إدخال صمام الإغلاق في حالات الطوارئ (الجزء 1)

1. مقدمة المنتج

يعد صمام الإغلاق في حالات الطوارئ ، والمعروف أيضًا باسم صمام البحار الفرعي ، الذي تم تثبيته في الجزء السفلي من جسم الخزان في ناقلة الناقلة ، وحدة أمان حيوية في تطبيقات الغاز. يتم إغلاق الصمام داخل الخزان. تم تجهيز جسم الصمام بأخدود إغلاق. عندما يتم تصادمه بقوة ، سوف ينكسر جسم الصمام خارج الحافة ، وفصل الخزان عن خط الأنابيب في أسفل السيارة ، ويصبح خزانًا مستقلًا ومغلقًا ، وذلك لمنع التسرب السائل ، ويحسن سلامة النقل بشكل كبير. إنه مكون رئيسي للملء السفلي وتفريغ الناقلة. كما هو مبين في الشكل 1 أدناه.

الشكل 1. صمامات SUB SEA من الناقلات

2. تكوين من حالة طوارئ اغلق صمام

يتكون صمام الإغلاق في حالات الطوارئ بشكل أساسي من جسم الصمام ، وآلية الختم ، وآلية التحكم ، وشفة توصيل الخزان وشفة المخرج ، كما هو مبين في الشكل 2 أدناه.

الشكل 2 تكوين صمام SUB-SEA

(1. جسم الصمام 2. آلية الختم 3. آلية التحكم 4. دبابة توصيل الحافة 5. شفة المخرج)

تتكون آلية التحكم من جذع الصمام ومقعد الصمام وجهاز القيادة. عند تثبيت صمام الإغلاق في حالات الطوارئ ، يتم وضع آلية الختم داخل الخزان وتوصيلها بلوحة أسفل الخزان من خلال الحافة التي تربط الخزان ؛ تستخدم آلية الختم قوة زنبرك من الفولاذ المقاوم للصدأ من أجل الختم التلقائي المحوري ، بحيث يكون صمام البحار تحت البحار في حالة مغلقة بشكل طبيعي ، ويتم إجراء عمليات الفتح والإغلاق من خلال آلية الإرسال.

يتم تعيين أخدود مغلق على جذر جسم الصمام ، والذي يمكن أن يمتص الطاقة بشكل فعال الذي يتم نقله بواسطة خط الأنابيب التالفة بسبب تصادم المركبات. ينفصل جسم الصمام من أخدود الإغلاق ، وفصل جسم الخزان عن خط الأنابيب ، وبالتالي ضمان سلامة آلية الختم ، وتجنب تسرب المواد ، وتحسين سلامة النقل بشكل كبير. يتم تبنيها من قبل العديد من شركات البترول الدولية والمنزلية ، وسائل المواد الكيميائية النقل للسلع الخطرة وغيرها من المؤسسات.

3. معايير الجودة

يتوافق صمام الإغلاق في حالات الطوارئ مع QC/T932-2018 (ناقلة الطرق للاشتعال صمام إغلاق الطوارئ للسلع السائلة القابلة للاشتعال) معيار صناعة السيارات.

4. المصطلحات والتعاريف المشتركة

(1) صمام إغلاق الطوارئ

في حالة الطوارئ ، يمكن إغلاق الصمام بسرعة يدويًا أو تلقائيًا. يجب إغلاق صمام الإغلاق في حالات الطوارئ أثناء عدم ملء وتفريغ.

(2) خط أنابيب السوائل

على الناقلة ، خط الأنابيب بين صمام الإغلاق في حالات الطوارئ ومحول التعبئة/التفريغ ، بما في ذلك عناصر خطوط الأنابيب.

(3) إغلاق الوقت

الوقت من بداية إغلاق صمام الإغلاق في حالات الطوارئ إلى وقف التدفق السائل.

(4) الضغط الاسمي

إنه يشير إلى تصنيف الضغط للصمام ، الذي يمثله PN والأرقام ، على سبيل المثال ، يشير PN6 إلى الضغط الاسمي قدره 0.6MPa.

(5) القطر الاسمي

ويشير إلى القطر الداخلي الاسمي للصمام. ويمثله DN والأرقام ، على سبيل المثال ، يمثل DN100 عيار 4 بوصة.

(6) صمام إغلاق الطوارئ متوازن في الضغط

الصمامات التي لا يمكن فتحها بواسطة ضغط النقل الخاص بالوسيط حيث يظل الضغط المتوسط ​​على جانبي الصمام في توازن.

(7) صمام إغلاق الطوارئ المتوازن غير المتوازن

الصمامات التي يمكن فتحها بواسطة الوسيلة نفسها تنقل الضغط حيث يظل الضغط المتوسط ​​على جانبي الصمام في توازن.

(8) توصيل الخزان مفصل

توصيل المنفذ بين صمام الإغلاق في حالات الطوارئ والخزان

(9) مفصل توصيل الأنابيب

توصيل المنفذ بين صمام الإغلاق في حالات الطوارئ وخط أنابيب السوائل

(10) الجسم

الأجزاء متصلة مباشرة بخط الأنابيب (أو المعدات) لتشكيل ممر تدفق متوسط

5. تركيب صمام الإغلاق في حالات الطوارئ

قبل تثبيت صمام الإغلاق في حالات الطوارئ ، يرجى تنظيف الخزان وخط الأنابيب للتأكد من عدم وجود شوائب في الجسيمات في الخزان وخط الأنابيب لتجنب إتلاف إغلاق الصمام. عند تنظيف صمام الإغلاق في حالات الطوارئ ، احرص على عدم إتلاف حلقة الختم أو سطح الختم لجسم الصمام لتجنب التسرب. إذا كان تدفق صمام الإغلاق في حالات الطوارئ غير كافٍ أو لم يتم إغلاق الصمام بإحكام ، فسيتم إزالة صمام الإغلاق في حالات الطوارئ للتحقق مما إذا كانت هناك بقايا نفايات أو شوائب أخرى تمنع الصمام أو إتلافه.

عند فحص الصمام وإصلاحه ، اضغط على لوحة الضغط وقم بتدويرها عكس اتجاه عقارب الساعة لإخراج لوحة الضغط والربيع والصمام في وقت واحد ، وتحقق مما إذا كانت حلقة الختم سليمة. إذا تضررت ، يرجى استبداله.

---------------------يتبع...---------------------

بواسطة ووندي الطيار الآلي

2022-10-20