الصين العملية الاقتصادية لصناعة السيارات في أغسطس 2021

وفقا للتحليل الإحصائي للجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM)، في أغسطس 2021، واصل الإنتاج الشامل والمبيعات للسيارات الزخم الهبوطي ووسع معدل الانخفاض على أساس سنوي مقارنة بالشهر السابق. من ناحية، أدى تكثيف الوباء في ماليزيا إلى إمدادات ضيقة من إنتاج رقائق السيارات والسبب في تكثيف نقص شرائح المؤسسات؛ في حين أن تأثير قاعدة أعلى لنفس الفترة، فقد توسع الانخفاض في إنتاج سيارات الركاب على أساس سنوي من الشهر الماضي؛ من ناحية أخرى، فإن تقلبات السوق القصيرة المدى الناجمة عن تبديل لوائح الانبعاثات الستة الوطنية تستمر في التأثير على الطلب على الشاحنات وإنتاج المركبات التجارية والمبيعات وبالتالي استمرت الانخفاض السريع في الاتجاه. تحليل محدد هو كما يلي.

1.نظرة عامة على العملية الشاملة

منذ أواخر يوليو، تواصل المؤسسات الصناعية مواجهة التحدي المتمثل في الانتعاش المستقر، بما في ذلك ظهور الوباء في بعض أنحاء البلاد فرضت على تأثير الأوبئة في الخارج، وإنتاج وتوريد بعض المؤسسات تعوقها؛ إن أسعار السلع الأساسية تعمل بشكل عام، وضغط ارتفاع تكاليف الشركات تظهر تدريجيا، وخاصة في الروافد الوسطى والسفلى للمؤسسات الصغيرة والصغرى تقلص باستمرار مساحة الربح. في هذا السياق، زاد ضغط تشغيل صناعة السيارات.

من وضع السوق، استمر إنتاج السيارات والمبيعات في الانخفاض في السنة على أساس سنوي هذا الشهر، مع توسيع آخر في الانخفاض، وتشمل عوامل التأثير المحددة: تأثير الوباء المحلي والماليزي، مخاطر سلسلة التوريد مرتفعة لمزيد من الضغوط للحد من الإنتاج، بالإضافة إلى تقلبات الإنتاج والمبيعات مرتبطة أيضا بالقاعدة العليا في نفس الفترة من العام الماضي. تجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من أن النقص في الرقائق أثرت بشكل كبير على خطط الإنتاج للمؤسسات، فإن الإنتاج التراكمي ومبيعات السيارات لا يزال أظهر زيادة طفيفة مقارنة ببيانات الفترة نفسها في عام 2019، والتي ترجع الآن إلى عدم وجود توريد منتجات السيارات، وظل الطلب في السوق النهائي مستقرا. تخضع المركبات التجارية لمركبات الديزل الثقيلة في 1 يوليو / يوليو الوطنية ستة لوائح الانبعاثات الناجمة عن تقلبات سوق المركبات التجارية، ومع ذلك، تستمر الحافلات الخفيفة في الحفاظ على النمو السريع، وسحب الحافلة تستمر في النمو؛ هذا الشهر، لا تزال مركبات الطاقة الجديدة هي تسليط الضوء على الشهر والإنتاج والمبيعات مواصلة وضع سجلات جديدة، ولأول مرة أكثر من 300000 وحدة، واصل معدل اختراق الفترة من يناير إلى أغسطس أيضا تحسين ما يقرب من 11٪ من المستوى وبعد بالإضافة إلى ذلك، تواصل صادرات السيارات هذا الشهر أيضا الحفاظ على نمو مرتفع، وحجم تصدير شهر واحد إلى مستوى جديد جديد.

بالنظر إلى الربع الرابع، لا تزال العملية الاقتصادية الوطنية للصين مستقرة بشكل عام، مما يدعم طلب استهلاكي السيارات على البقاء مستقرا؛ لكن الجانب الإمداد من تقلب كبير، والوضع المعقد والضيئي في الداخل والخارج يجلب العديد من عدم اليقين، فإن نقص العرض الرقائق بسبب الأوبئة الخارجية لا يزال موجودا، فهوما في الزيادة في الطلب في السوق في الربع الرابع سوف يسيء أيضا المشكلة التوتر الإمداد؛ في الوقت نفسه، فإن تقلب الطلب على سوق المركبات التجارية والمواد الخام، وتقلب الطلب على سوق المركبات التجارية وأسعار المواد الخام لا يزال يتعين على المستوى العالي زيادة ضغط التكاليف على الشركات وتؤثر على تشغيل الصناعة وبعد العوامل الشاملة، نحتاج إلى أن نكون متفائلين بحذر بشأن تطوير الصناعة، قد يكون التنبؤ الأول في السوق السنوي أضعف من المتوقع.

2. تشغيل صناعة السيارات في أغسطس 2021:

1) استمر إنتاج السيارات والمبيعات في الانخفاض في السنة

في أغسطس / آب، تم الانتهاء من إنتاج السيارات والمبيعات 1.725 مليون و 1.799 مليون وحدة، بانخفاض 7.4٪ و 3.5٪ على أساس سنوي على التوالي، بانخفاض 18.7٪ و 17.8٪ على أساس سنوي على التوالي، كان الانخفاض 3.2 و 5.9 النقاط النسبة المئوية أكبر مما كانت عليه في يوليو. بالمقارنة مع نفس الفترة من عام 2019، انخفض الإنتاج والمبيعات بنسبة 13.4٪ و 8.2٪ على أساس سنوي، وكان معدل نمو الإنتاج والمبيعات على حد سواء من الإيجابية إلى السلبية، وكان معدل الانخفاض أكبر. من عام 2019 و 2020 مبيعات في كل شهر، كان مستوى المبيعات في سبتمبر / أيلول / سبتمبر - ديسمبر أعلى بكثير من الأشهر السابقة، مما يشير إلى أن الطلب على السوق سيزيد في الحلقة، مغطى بمشكلة امدادات رقاقة ضيقة، لا يزال إنتاج المؤسسات تحت الضغط المستقبل.

من يناير إلى أغسطس، أكملت إنتاج السيارات والمبيعات على السيارات 16.166 مليون و 16.556 مليون وحدة على التوالي، بزيادة قدرها 11.9٪ و 13.7٪ على أساس سنوي، بزيادة قدرها 5.3 و 5.6 نقطة مئوية مقارنة بفترة من يناير إلى يوليو. بالمقارنة مع نفس الفترة من عام 2019، ارتفع الإنتاج والمبيعات بنسبة 1.3٪ و 2.7٪ على أساس سنوي، وانخفضت الزيادة في الإنتاج والمبيعات بمقدار 2.1 و 1.5 نقطة مئوية على التوالي مقارنة مع الفترة من يناير إلى يوليو ..

2) إنتاج سيارة الركاب والمبيعات في انخفاض شهر واحد على أساس سنوي في التوسع

في أغسطس / آب، كانت الإنتاج والمبيعات لسيارات الركاب 1.497 مليون وحدة و 1.552 مليون وحدة على التوالي، مع انخفاض الإنتاج بنسبة 3.3٪ ومتابعة بنسبة 0.04٪، وانخفاض 11.9٪ و 11.7٪ على أساس سنوي، مع انخفاض قدره 1.2 نقطة مئوية 4.7 نقاط مئوية مقارنة بيوليو حتى يوليو. حسب النموذج: إنتاج السيارات والبائعين عبر الركاب فقط في أربع فئات أظهروا نمو، تظهر الفئات الثلاث الأخرى من الإنتاج والمبيعات انخفاضا. مقارنة مع 2019، انخفض إنتاج ومبيعات سيارات الركاب بنسبة 11.7٪ و 6.2٪ على أساس سنوي. حاليا، تظهر سيارات الركاب عدم تطابق بين العرض والطلب، حيث يكون الطلب في السوق مستقرا نسبيا، لكن جانب العرض قد قلل من كمية معينة من الإنتاج بسبب مشكلة نقص الرقاقة.

من يناير إلى أغسطس، أكملت إنتاج سيارات الركاب والمبيعات 12.891 مليون وحدة و 13.112 مليون وحدة على التوالي، بزيادة قدرها 15.2٪ و 16.0٪ على أساس سنوي، بزيادة قدرها 4.9 و 5.2 نقطة مئوية من يناير إلى يوليو. مقارنة مع نفس الفترة من عام 2019، انخفض الإنتاج والمبيعات بنسبة 2.5٪ و 1.7٪ على أساس سنوي، وكان معدل الانخفاض 1.3 و 0.7 نقطة مئوية أكبر مما كان عليه في الفترة من يناير إلى يوليو.

في أغسطس / آب، تأثرت السيارات الفاخرة المنتجة بالمنتجات بموجب النقص في رقائق، مع إكمال المبيعات 245000 وحدة، بانخفاض 13.9 في المائة على أساس سنوي. من يناير إلى أغسطس، أكملت مبيعات السيارات الفاخرة المنتجة محليا 2.236 مليون وحدة، بزيادة 29.2 في المائة على أساس سنوي، أعلى من معدل النمو التراكمي لسيارات الركاب بنسبة 13.2 نقطة مئوية.

3) انخفض إنتاج المركبات التجارية والمبيعات بشكل حاد على أساس سنوي

في أغسطس / آب، أكملت إنتاج ومبيعات المركبات التجارية 229000 وحدة و 247000 وحدة، بانخفاض 27.5٪ و 20.9٪ على التوالي؛ بانخفاض 46.2٪ و 42.8٪، على التوالي، مقارنة مع يوليو، واصل الانخفاض التوسع بشكل كبير بنسبة 13 نقطة مئوية و 12.6 نقطة مئوية. انخفضت الحالة التي ينظر إليها النموذج، وإنتاج الشاحنات والمبيعات بشكل حاد على أساس سنوي، واستمرت مبيعات الحافلات في النمو على أساس سنوي. بالمقارنة مع نفس الفترة من عام 2019، انخفض إنتاج المركبات التجارية والمبيعات بنسبة 23.1٪ و 19٪ على أساس سنوي، ومعدل النمو مما كانت عليه في يوليو قد تحول من إيجابي إلى سلبي. كما المركبات الثقيلة للديزل الوطنية ستة لوائح انبعاثات انبعاثات^شارعيوليو من هذا العام، شهد الطلب في السوق تقلبات كبيرة، وهو بدوره أظهر مرتفعا واضحا قبل الاتجاه.

من يناير إلى أغسطس، تم الانتهاء من إنتاج السيارات والمبيعات التجارية 3.275 مليون وحدة و 3.444 مليون وحدة، بزيادة قدرها 0.6٪ و 5.5٪، بزيادة قدرها 7 و 7.4 نقطة مئوية من يناير إلى يوليو. الوضع حسب النموذج، معدل نمو الإنتاج التراكمي للشاحنات قد تحول من إيجابي إلى سلبي، لا تزال نماذج أخرى تظهر النمو في الإنتاج والمبيعات. بالمقارنة مع نفس الفترة من عام 2019، ارتفع إنتاج المركبات التجارية والمبيعات بنسبة 20٪ و 23.8٪ على أساس سنوي، بزيادة قدرها 5.2 نقطة مئوية أقل من الفترة من يناير إلى يوليو.

من وضع طرازات التقسيم الفرعي للركاب والشاحنات، شاحنات، أربعة أنواع من النماذج تظهر انخفاضا، بما في ذلك أكبر انخفاض في الشاحنات الثقيلة: الحافلات، والحافلات الكبيرة والمتوسطة الحجم تظهر انخفاضا في الحافلات الخفيفة للحفاظ على النمو السريع.

4) تواصل إنتاج ومركبات الطاقة الجديدة في وضع سجلات جديدة

في أغسطس / آب، أكمل إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة 309،000 و 321000 على التوالي، بزيادة قدرها 1.8 مرة على أساس سنوي. من بينها، تم الانتهاء من إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية النقية 252،000 و 265،000، بزيادة قدرها 1.9 مرة؛ تم الانتهاء من إنتاج ومبيعات المركبات الهجينة المكونة من 56000، بزيادة قدرها 1.4 مرة و 1.7 مرة؛ تم الانتهاء من إنتاج ومبيعات مركبات خلية الوقود 40 و 38، انخفاض بنسبة 58.8٪ و 68.6٪ على التوالي. استمر إنتاج الطاقة والمبيعات الجديدة في وضع سجلات جديدة هذا الشهر. في أغسطس / آب، زاد معدل انتشار مركبات الطاقة الجديدة إلى 17.8٪، ومعدل اختراق سيارات الركاب الطاقة الجديدة قريبة من 20٪. وفقا لهذا الاتجاه، من المتوقع أن تحقق الصين هدف التخطيط المتوسط ​​والطويل المتمثل في حصة السوق 20٪ من مركبات الطاقة الجديدة في 2025 قبل الجدول الزمني.

من يناير إلى أغسطس، أكمل إنتاج ومبيعات سيارات الطاقة الجديدة 1.813 مليون وحدة و 1.799 مليون وحدة على التوالي، بزيادة قدرها 1.9 مرة على أساس سنوي، بمعدل اختراق مبيعات تراكمي بحوالي 11٪. من بينها، أنجزت إنتاج ومبيعات السيارات الكهربائية النقية 1،512،000 و 1492،000 وحدة، بزيادة 2.2 مرة و 2.1 مرة على التوالي؛ أكمل إنتاج ومبيعات المركبات الهجينة المكونة من 300000 و 306،000 وحدة، بزيادة 1.1 مرة و 1.4 مرة على التوالي؛ إن إنتاج ومبيعات مركبات خلية الوقود أكملت 724 و 733 وحدة، بزيادة 27.7٪ و 26.8٪ على التوالي.

5) ارتفعت حصة سوق السيارات الركاب العلامة التجارية الصينية بشكل حاد

في أغسطس / آب، باعت سيارات الركاب ذات العلامات التجارية في الصين 704،000 وحدة، بزيادة 6.8٪ على أساس سنوي، مع حصة سوقية بلغت 45.3٪، بزيادة 7.8 نقطة مئوية مقارنة بنفس الفترة.

من يناير إلى أغسطس، باعت سيارات الركاب الصينية العلامة التجارية 5.612 مليون وحدة، بزيادة 36.7٪ على أساس سنوي، مع حصة سوقية بلغت 42.8٪، بزيادة 6.5 نقطة مئوية مقارنة بنفس الفترة.

6) تركيز سوق مجموعة المؤسسات الرئيسية هو أقل من نفس الفترة

من يناير إلى أغسطس، بلغ عدد العشرة الأوائل للمؤسسات من حيث مبيعات السيارات 14.267 مليون وحدة، بزيادة 11.1٪ على أساس سنوي، وهو ما يمثل 86.2٪ من إجمالي مبيعات السيارات، ونقاط 2 مئوية أقل من نفس الفترة من العام الماضي ..

7) صادرات السيارات إلى عالية جديدة

في أغسطس، تصدر شركات السيارات 187000 وحدة، بزيادة 7.5٪ بالتتابع و 1.6 مرات على أساس سنوي. حسب النموذج، تصدر سيارات الركاب 154،000 وحدة هذا الشهر، بزيادة 10.3٪ على أساس سنوي وما يصل طوله 1.9 مرة؛ تصدير المركبات التجارية 33000 وحدة، أسفل 4.0٪ على أساس سنوي وما يصل إلى 85.7٪ على أساس سنوي. هذا الشهر، كان مساهمة نمو تصدير مركبات الطاقة الجديدة 35.2٪.

من يناير إلى أغسطس، تصدر مؤسسات السيارات 1.189 مليون وحدة، بزيادة 1.3 مرة على أساس سنوي. حسب النموذج، صادرات سيارة الركاب 924،000 وحدة، بزيادة 1.4 مرات على أساس سنوي؛ صادرات المركبات التجارية 265،000 وحدة، بزيادة 99.4٪ على أساس سنوي.

مصدر:جمعية صناعة السيارات الصينية