حافة عجلة الصلب لها عمومًا مادتين ، أحدهما حلقة فولاذية والآخر هو سبيكة الألومنيوم. في الوقت الحاضر ، تعتبر سبائك الألومنيوم أكثر شعبية في السوق ، وهي خفيفة في الوزن ، وجيدة في تبديد الحرارة ، جميلة في المظهر والأسعار المرتفعة نسبيًا.

وفقًا لوكالة أسوشيتيد برس للتمويل ، مصنع تسلا السوبر في برلين ، بدأت ألمانيا في إنتاج الإصدار الأساسي لقيادة العجلات الخلفية النموذجية المزودة ببطاريات BYD. هذا هو أول استخدام لتيسلا لبطارية العلامة التجارية الصينية وأول مركبة كهربائية تم إطلاقها في السوق الأوروبية إلى

في أبريل 2023 ، بلغ إنتاج ومبيعات السيارات في الصين 2.133 مليون وحدة و 2.159 مليون وحدة ، على التوالي ، مع النمو على أساس سنوي قدره 76.8 ٪ و 82.7 ٪ (بسبب انخفاض القاعدة التي تأثرت الوباء في نفس الفترة من العام الماضي). من بينها ، إنتاج ومبيعات مركبات الطاقة الجديدة REA

يتم استخدام حافات عجلة الصلب لعقد الإطارات على الحافة حول حافة العجلة. الحافة ، المعروفة باسم الحافة ، هي الجزء الذي يركض الإطار حول العجلة. عندما تكون قيد الاستخدام ، يكون حجم حافة السيارة مهمًا جدًا. إنه يحدد الإطارات التي يمكن أن تتناسب السيارة عليها. كيف مصنوعة من عجلات الصلب؟

يمكن تقسيم دبوس الملك إلى أحجام 50 (مم) و 90 اعتمادًا على قطر الترباس السحب. وفقًا للمعيار ، يمكن تقسيم دبوس التوتر إلى النوعين A و B وفقًا للشكل ، ويمكن تقسيمه إلى نوع اللحام ونوع التثبيت وفقًا لطريقة التثبيت. مواد المعالجة هي الفولاذ الكربوني والسبائك بشكل عام.