انخفض إنتاج مقطورات الصين في الصين قليلا بنسبة 1.8٪ في النصف الأول من عام 2020، والتغيرات الجديدة في نماذج القطاع ونمط المنافسة

في أوائل عام 2020، تم إطلاق سراح Covid-19. وقد أضافت تأثير تعديل هبوطي قصير الأجل لاقتصاد الصين، فقد غيرت إيقاع الصين الاقتصاد الكلي، لكنها لم تغير اتجاهها. كان التأثير قصير الأجل للوباء على الاقتصاد واضحا للغاية، حتى أثقل من ذلك خلال فترة السارس.

النصف الأول من عام 2020: انخفض إنتاج نصف مقطورة بنسبة 1.8٪ على أساس سنوي

في عام 2019، بسبب مثل هذه العوامل كمراقبة أكثر صرامة الزائدة، والقضاء على المركبات القديمة، واستعادة معدل نمو الاستثمار في البنية التحتية وتطوير معايير انبعاثات السيارات الصينية السادسة على شاحنات الغاز الثقيلة،tيستمر سوق الشاحنات في النمو، مما يدفع الطلب على نصف مقطورات، Fأو سنة كاملة من عام 2019، تم إنتاج 1.385 مليون نصف مقطورة، بزيادة على أساس سنوي بلغت 110.5٪.

في بداية عام 2020، اندلعت CovID-19، فإن المؤسسة توقفت عن الإنتاج والبناء على موقع البناء، فإن ركود النشاط الاقتصادي أثر على الطلب في السوق على نصف مقطورات.

بعد شهر مارس، تم احتواء الوباء بسرعة، وتستأنف المؤسسات العمل والإنتاج، وزيادة الحكومات المحلية استثماراتها في البنية التحتية، والاسترداد السريع لسوق النقل الهندسي واللوجستيات، وكان الطلب على المركبات يلتقط بسرعة، مما دفع الطلب على نصف مقطورات للالتقاط. من يناير إلى يونيو 2020، بلغ إنتاج نصف المقطورات نصف المقطورات 367،000، وهو انخفاض سنوي بنسبة 1.8٪.

المنتجات: أساسا المركبات ذات 3 محور، وارتفعت نسبة المركبات ذات المحور 2 قليلا

من الاتجاه على مر السنين، يسيطر سوق مقطورة نصف مقطورة على منتجات ذات 3 محور، وتبقى حصة السوق أكثر من 90٪.

النصف الأول من عام 2020، نظرا لتنفيذ تهمة سياسة المحور، زادت نسبة السوق من منتجات المحور 2، 5.2٪، بزيادة قدرها 4.0 نقطة مئوية على مدى عام 2019 بأكملها عام 2019.

طرازات نصف مقطورة مقسمة: زادت مقطورات قلابة قليلة

من وجهة نظر هيكل العربات نصف المقطورة، شكلت نصف مقطورات تفريغ أكبر نسبة في النصف الأول من عام 2020، حيث بلغت 46.2٪، تليها نصف مقطورات نقل الحاويات، وهو ما يمثل 8.9٪.

من منظور اتجاه الإنتاج من نصف المقطورات الرئيسية، من بين النماذج السبع الأولى في النصف الأول من عام 2020، انخفض إنتاج نصف مقطورات منخفضة الأسرة وعقلية النقل من نوع السياج بنسبة 19.4٪ و 77.2٪ على أساس سنوي، وزيادة إنتاج النماذج الأخرى على أساس سنوي.

خاصة مقطورة تفريغ نصف مقطورة، بعد أن تسيطر عليها الوباء، من أجل تحفيز النمو الاقتصادي، زادت الحكومات المركزية والمحلية استثمارات البنية التحتية، وبدأت مشاريع البنية التحتية المحلية البناء بسرعة، مما يدفع الطلب على مركبات البنية التحتية.

في النصف الأول من عام 2020، كان إخراج نصف مقطورة Dump 164000، مع زيادة سنويا بنسبة 205.1٪، وكان إخراج نصف مقطورة نقل المسحوق 16000، مع زيادة سنوية على أساس سنوي 132.3٪.

التوقعات: مواتية للنقل اللوجستية وشاحنات التفريغ في النصف الثاني من العام

من وجهة نظر الخدمات اللوجستية، حقق الوقاية والسيطرة على الوباء في النصف الأول من العام نتائج ملحوظة، واصلت العملية اللوجستية التعافي، وتم تحسين هيكل الطلب اللوجستي، خاصة في مجال رزق الشعب. استمرت اللوجستية في التحسن. استمر حجم سوق الخدمات اللوجستية في الزيادة، وانخفضت تكاليف الخدمات اللوجستية باطراد.

من المتوقع أن تسرع استثمارات البنية التحتية شفائها في النصف الثاني من العام. سيلعب النهوض بمشروعات البنية التحتية دورا داعما قويا في سوق المركبات التجارية وفي الوقت نفسه يجلب فوائد معينة لسوق شاحنة التفريغ.

المصدر: \"مركبة الأغراض الخاصة \"