تركيب واستخدام نوع واحد لرفع المحور نصف مقطورة التعليق الهواء -تعليمات التثبيت (الجزء 1)

1. تكوين تعليق الهواء

1.1 تكوين نظام تعليق هواء رفع المحور المفرد

كما هو مبين في الشكل 1 أدناه. يتكون بشكل أساسي من الأجزاء السبعة التالية:

1) مجموعة رابط الجوية

2) ارفع مجموعة الوسادة الهوائية

3) مجموعة رابط الهواء

4) مجموعة امتصاص الصدمات

5) مجموعة الوسادة الهوائية التي تحمل الحمل

أنواع مقطع أنبوب المحور المطابقة هي 150 × 150 أنبوب مربع ، و 127 × 127 أنبوب مربع وأنبوب مستدير φ127 ، وتشمل سعة تحميل حمولة المحور 8 أطنان ، و 10 أطنان ، و 11.5 طن ، و 12 طن و 13 طن.

(شكل 1. رسم تخطيطي لرفع مقطورة التعليق الهوائي)

1.2 مخطط الانفجار من تعليق الهواء رفع المحور المفرد

كما هو مبين في الشكل 2 أدناه:

(الشكل 2. مخطط الانفجار من تعليق الهواء رفع المحور المفرد)

1.3 قائمة المكونات لاستعليق هواء رفع المحور المفرد

Sn	الحلقات	كتي
1	مجموعة مقعد المحور العلوي (اليسار)	1
2	مجموعة مقعد المحور العلوي (يمين)	1
3	مجموعات مقعد المحور السفلي	2
4	u-bolts	4
5	اللوحات الملحة لبطانة الهواء	2
6	مسدس المكسرات	8
7	لوحات تركيب الوسادة الهوائية (العلوية)	2
8	مقاعد التثبيت المنخفضة من الوسادة الهوائية	2
9	صفيحة رابط الهواء	1
10	دعم الأكمام	4
11	تجميعات أكياس الهواء الحمل	2
12	رفع مجموعة الأكياس الهوائية	2
13	مجموعة قوس الرابط الجوي (يسار)	1
14	مجموعة قوسين رابط الهواء (يمين)	1
15	مسامير رأس سداسي - خيط جيد	2
16	غسالات مسطحة	4
17	سداسية قفل المكسرات	2
18	أقواس حبل الأسلاك الفولاذية	4
19	الحبال السلك الصلب	2
20	Z-type Air Linker Asseblies	2
21	مجموعة دعم أقل لرفع كيس الهواء (يسار)	1
22	مجموعة دعم أقل لرفع حقيبة الهواء (يمين)	1
23	مجموعة الدعم العلوي لرفع حقيبة الهواء (يسار)	1
24	مجموعة الدعم العلوي لرفع حقيبة الهواء (يمين)	1
25	ارتداء البطانات المقاومة	4
26	ارتداء البطانات الفولاذية المقاومة	4
27	مجموعات سدادة	2
28	مجموعات امتصاص الصدمات	2
29	مسامير رأس سداسي - خيط جيد	2
30	سداسية قفل المكسرات	4
31	غسالات كبيرة	8
32	الجهاز الهوائي لثلاثة محور شبه مقطورة	1

2. المعدات والأدوات والوثائق المطلوبة للتثبيت

2.1 متطلبات موقع اللحام

يجب أن يكون موقع اللحام نظيفًا وخاليًا من الرطوبة والطلاء وبقع الزيت. عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل من 15 ℃ ، يجب تسخين قطع العمل.

2.2 معدات اللحام والأدوات

بالنسبة لجميع اللحام ، يجب استخدام اللحام المحمي GAS CO2 ، ويجب تحديد جهد اللحام واللحام الحالي بعد تصحيح الأخطاء في الموقع.

2.3 مفتاح عزم الدوران (أقصى عزم الدوران لا يقل عن 1300n • م)

2.4 تدابير الشريط أو المقاييس

2.5 الفرجار Vernier

2.6 رافعة أو جهاز رفع

2.7 مطاحن (محمول)

2.8 جهاز إمداد الهواء المضغوط

2.9 مفتاح الهواء

2.10 خرطوم الهواء والتجهيزات ، إلخ.

2.11 جهاز تحديد موقع المحور

2.12 رسم مجموعة تعليق الهواء ، رسومات قطع الغيار ، ورسم التخطيط لنظام الدائرة الهوائية ورسم تركيب المقطورة

3. التفتيش قبل التثبيت

3.1 تحقق مما إذا كانت معلمات التعليق الجوي تتطابق مع المتطلبات الفنية لتصميم المقطورة.

3.2 تحقق مما إذا كان عدد أجزاء تعليق الهواء صحيح.

4. عملية دليل التثبيت

4.1 تجميع رابط المحور والهواء

4.1.1 كما هو موضح في الشكل 3 ، أولاً ، لحام الدعم العلوي والسفلي للمحور إلى المواضع المقابلة للمحور وفقًا لأبعاد رسم التجميع لضمان أن البعد L يكون التسامح ضمن ± 1mm ​​، و L1 = L2 ، ويكون التسامح ضمن ± 0.5 مم.

(الشكل 3. لحام الدعم المحور)

4.1.2 كما هو موضح في الشكل 4 أدناه. استخدم 2-bolts لتثبيت رابط الهواء و لوحة الضغط على المحور. ارجع إلى رسم مجموعة تعليق الهواء لموقع التثبيت المحدد والأبعاد.

أولاً ، قبل أن تضيء U-Bolts مع قوة ما قبل الإزاحة بين 150 نانوم و 200 نانومتر. ثم اضبط المسافات المركزية L و L 'من روابط الهواء لضمان أن يكون الفرق بين الأقطار A و B ضمن ± 2 مم.

(الشكل 4. تركيب روابط الهواء)

4.1.3 تشديد B-Bolts وفقًا لمتطلبات عزم الدوران لرسم الجمعية العامة.

ملاحظة: لا تشد في وقت واحد ، استخدم الطريقة القطرية لتشديد كل جوز خطوة بخطوة.

4.2 لحام شريحة رابط الهواء ، القوس العلوي من كيس هواء الحمل على الهيكل

4.2.1 وفقًا لرسم مجموعة تعليق الهواء ، حدد أولاً مواقع اللحام لأقواس رابط الهواء (اليسار واليمين) والأقواس العلوية (اليسار واليمين) من الوسادة الهوائية ، وخطوط تحديد المواقع الثانية لللحام على لوحة الجناح السفلي من الهيكل ، ، ثالثًا ، يرتدي الأقواس ، آخر قياس ما إذا كانت الأبعاد ذات الصلة تلبي متطلبات التصميم ، وإلا ، إعادة التثبيت.

4.2.2 كما هو موضح في الشكل 5 أدناه ، قم بقياس A2+B2 في عملية ضبط موضع الأقواس لضمان أن تحمل A1 و A2 و B1 و B2 داخل ± 2 مم.

A1: المسافة المركزية الجانبية بين قوسين رابط الهواء الأيسر واليسرى.

B1: المسافة المركزية الجانبية من الأقواس على وسادة هوائية تحمل الحمل.

A2: المسافة العمودية بين ثقب الأوسط من قوس رابط الهواء الذي يثبت الترباس وخط الأوسط للمحور.

B2: المسافة العمودية بين مركز القوس العلوي من وسادة الهواء التي تحمل الحمل والخط المركزي للمحور.

A1 و A2: المسافات القطرية (انظر الشكل 5).

B1 و B2: المسافة القطرية (انظر الشكل 5).

(الشكل 5.مواقع الأقواس)

4.2.3 كما هو مبين في الشكل 6. اللحام قوسين رابط الهواء.

يجب ألا يتم لحام قطاع سطر البدء 12 مم وقطعة خط النهاية 12 مم.

لحام الأقواس من وسائد الهواء التي تحمل الحمل لها نفس المتطلبات

(الشكل 6. متطلبات اللحام من قوسين رابط الهواء)

4.2.4 تعزيز الهيكل كما هو موضح في الشكل 7 أدناه. يمكن أيضًا تغييره إلى طرق أخرى لتقوية وفقًا للظروف المحددة لهيكل المقطورة.

(الشكل 7. تعزيز الإطار)

4.3 في تجميع مجموعة رابط الهواء وتجميع شريحة رابط الهواء

4.3.1 استخدم إطارًا مؤقتًا لدعم الهيكل شبه المقطعي بأكمله إلى ارتفاع مناسب للتثبيت ، والتأكد من أن الدعم ثابت.

4.3.2 تثبيت مجموعة الوسادة الهوائية الرفع كما هو موضح في الشكل 8.

(الشكل 8.تجميع مجموعة الأكياس الهوائية الرفع)

4.3.3 قم بتثبيت الأجزاء ذات الصلة كما هو موضح في الشكل 9 ، ثم قم بتوصيلها بالمسامير. عزم الدوران هو: 200nm ~ 300nm.

(الشكل 9. تثبيت مجموعة رابط الهواء)

4.4 قم بتثبيت لوحة التثبيت السفلية من الوسادة الهوائية التي تحمل الحمل

كما هو مبين في الشكل 10 أدناه ، قم بإصلاح لوحة التثبيت السفلية من الوسادة الهوائية التي تحمل الحمل ، وشعاع التوصيل في رابط الهواء وأكمام الدعم بالمسامير والمكسرات ، وتشديدها وفقًا لعزم الدوران المصمم.

(الشكل 10. تركيب لوحة تصاعد وسادة الهواء التي تحمل الحمل)

4.5 تركيب امتصاص الصدمات وأكياس الهواء التي تحمل الحمل

4.5.1 تثبيت امتصاص الصدمات

。

كما هو مبين في الشكل 11 أدناه. استخدم البراغي لإصلاح طرفي امتصاص الصدمات إلى شريحة رابط الهواء والدعم العلوي للمحور على التوالي.

الانتباه: 1). فقط المسمار المكسرات ، لا حاجة لتشديد.

2). ال يجب أن يكون امتصاص الصدمات موجهًا كما هو موضح.

(الشكل 11. تركيب امتصاص الصدمات)

4.5.2 تثبيت الوسائد الهوائية الحمل

قم بتركيب وسائد الهواء التي تحمل الحمل على الدعم العلوي والسفلي مع البراغي. تشديد عزم الدوران وفقا لمتطلبات التصميم.

4.6 تثبيت الدائرة الهوائية التي تتحكم في ارتفاع المحور

تحميل هذا الدائرة الهوائية وفقا لرسومات البناء كما هو موضح في الشكل 11 أدناه.

(الشكل 11. التحكم في ارتفاع المحور الدائرة الهوائية)

ملاحظة: عادة ما يتم تثبيت قضيب توصيل التسوية LSV على محور التعليق الميكانيكي المجاور لتعليق الهواء ، ويتم تثبيت LSV على الهيكل فوقه. كما هو مبين في الشكل 12 أدناه.

(الشكل 12. رسم تخطيطي للتركيب للدائرة الهوائية)

4.7 تعديل ارتفاع تعليق الهواء

بعد تثبيت الدائرة الهوائية أعلاه ، يتم تضخيم أكياس الهواء ، ويتم ضبط ارتفاع التعليق عن طريق ضبط زاوية قضيب التسوية في صمام استشعار الحمل. بعد ضبط ارتفاع التعليق على نطاق التصميم ، قم بإصلاح قضيب تسوية LSV.

ملاحظة: عندما يصل ارتفاع رفع الأكياس الهوائية إلى ارتفاع تصميم التعليق (تعمل السيارة بشكل طبيعي) ، يجب أن يتم الاحتفاظ بقضيب تسوية LSV في وضع أفقي وعند 90 درجة بقضيب التوصيل. كما هو مبين في الشكل 13 أدناه.

(الشكل 13. ضبط وتثبيت صمام استشعار الحمل)

4.8 قفل البراغي

بعد الانتهاء من التعديل ، قم بتشديد مسامير إصلاح رابط الهواء ومسامير التثبيت العلوية والسفلية لامتصاص الصدمات وفقًا لعزم الدوران.

4.9 تثبيت نظام الفرامل الهوائي وفقًا لمتطلبات التصميم (تم حذفه هنا)

5. اللوائح الأخرى

تنفذ وفقًا للمعايير واللوائح ذات الصلة للشركة المصنعة للمركبة.

جمعتها ووندي الطيار الآلي

2022-1-14