مقدمة من مقطورة سلاك ضباط

يعد ضابط الركود مكونا مهما يستخدم لنقل قوة الكبح وتعويض تصريح التصميم بين بطانة الفرامل وأسطوانة الفرامل.

كما هو مبين فيالشكل 1 أدناه. يلعب دورا حيويا في قيادة سلامة المركبات، يتم تقديمه بشكل رئيسي من الجوانب التالية:

(شكل 1.ضبط الركود للمقطورات شبه العربات والشاحناتمن الصين مورد / wondee autoparts)

1. وظيفة عبيد الركود

وظيفة الضابط الركود هي ضبط إزالة الفرامل للفرامل.

أثناء استخدام السيارة، سيؤدي الفرامل المتكررة إلى ارتداء متزايد من طبل الفرامل وبطانة الفرامل، مما أدى إلى زيادة إزالة الفرامل بين طبل الفرامل وبطانة الفرامل، وتمديد السكتة الدماغية من دواسة الفرامل، وانخفاض عزم الدوران الفرامل من الضابط الركود، تأخر الفرامل وانخفاض عزم الدوران الفرامل في الفرامل.

من أجل ضمان سلامة القيادة للسيارة، احتفظ بالاستقرار النسبي لسكتة دواسة الفرامل وتوازن العمل بين الفرامل، يجب تعديل إزالة الفرامل. أيمكن لضبط الركود ضبط مزيل إزالة الفرامل من خلال ارتداء والحفاظ على إزالة الفرامل داخل نطاق التصميم.

كما هو مبين في الشكل 2 أدناه. اليتم تثبيت ضابط الركود على عمود الحدبات، ويتوقف ذيلها مع قضيب دفع غرفة الفرامل الجوية.

(الشكل 2. مثبت مسببات الركود على المحور من الصين مورد / wondee autoparts)

2. تصنيف عبيد الركود

في الوقت الحاضر، هناك نوعان منمدافع الركود يستخدم عادة:

(1)قواعد الركود اليدوي

كما هو مبين في الشكل 3 أدناه. بالنسبة للمركبات المزودة بمضاردي الركود اليدوي، تزداد ارتداء أسطوانة الفرامل وسادة الفرامل بعد القيادة لمسافة معينة، مما يؤدي إلى زيادة إزالة الفرامل. من الضروري ضبطه يدويا لضمان أن تصريح الفرامل ضمن نطاق التصميم.

التعديل اليدوي للتخليص الفرامل لديه مشاكل التكيف والعشوائية بشكل غير موجود. عندما تكون المشكلة خطيرة، قد يؤدي ذلك إلى وقت استجابة الفرامل لفترة طويلة، وإزالة الفرامل غير المتناسقة، وانحراف العجلة، وتأرجح الذيل المركبة وحتى فشل الفرامل، وحتى حوادث المرور. لذلك، من الضروري التحقق بانتظام وضبط إزالة الفرامل يدويا وإبقائها ضمن نطاق التصميم.

مزايا الدليلعبيد الركود هي أن السعر منخفض نسبيا والسهم في السوق مرتفع. عيوبها هي أنه لا يمكن أن تلبي تأثير الفرامل المستمر والفعال والمستمر من خلال المركبات الثقيلة، والتي من السهل أن تؤدي إلى تأخر الفرامل، والكبح غريب الأطوار، وحتى تسبب بطانة الفرامل لتخفيفها والخروج، مما يجعل مخاطر السلامة المحتملة إلى المركبات الجارية. لذلك، ستصبح ضبابي الركود التلقائي اتجاها جديدا.

(الشكل 3. ضابط الركود اليدوي للمزارع نصف مقطوعة من الصين مورد

(2)ضباط الركود التلقائي

كما هو مبين في الشكل 4 أدناه. التلقائييمكن أن يقوم ضابط الركود بتسجيل زيادة إزالة الكبح الناجم عن ارتداء عناصر الفرامل أثناء التشغيل، وضبط إزالة الكبح تلقائيا إلى نطاق العمل المصمم.

لا يحتاج الضابط الركود التلقائي إلى ضبط إزالة الفرامل يدويا، مع أوقات صيانة أقل وفاترة صيانة طويلة. في الوقت الحاضر، هو أكثر وأكثر استخداما في نماذج السيارات المختلفة.

(الشكل 4.أوافرضبط الركود Tomatic للمقطورات نصف المقطورةمن الصين مورد / wondee autoparts)

3.تكوين ضباط الركود

(1)يتكون منقواعد الركود اليدوي

كما هو مبين في الشكل 5 أدناه. يتكون ضباط الركود اليدوي من الأجزاء التالية:

(الشكل 5. تكوين ضابط سلاك يدوي من الصين مورد / wondee autoparts)

(2)تكوين تلقائيالركود الضابط

كما هو مبين في الشكل 6 والجدول 1 أدناه. يتكون الضابط التلقائي الركود من الأجزاء التالية.

(الشكل 6.تكوين AN.ضبط الركود التلقائي من مورد الصين / الأوتوبارت Wondee)

S / N.	أوصاف
1	برشام أنبوبي
2	تحمل الإسكان
3	محمل الدفع
4	مخروط الفاصل الإسكان
5	طريقة واحدة مخلب الربيع
6	جناح الطائر
7	دفع بوش
8	يا حلقة
9	رمح الدودة
10	شحم الحلمة
11	الجسم
12	دفع
13	مقعد الربيع
14	لفائف الربيع
15	التجنيب الربيع
16	عودة الربيع -inner.
17	عودة الربيع -
18	Rack
19	يا حلقة
20	معدات الدودة
21	طوقا
22	غطاء الطبق
23	التحكم في القرص
24	ذراع التحكم
25	غطاء لوحة التجميع
26	المسمار الغاطسة
27	ولش المكونات

(الجدول 1. الملحقات قائمة ضابط الركود التلقائي)

4. مبدأ العمل من ضباط الركود التلقائي

يتم تقديمها على النحو التالي:

كما هو مبين في الشكل 7 أدناه. عندما تكون السيارة هي الكبح، يدفع قضيب دفع غرفة الهواء عمود الحدبات للتدوير. يمكن تقسيم السكتة الدماغية لزاوية الدوران إلى المجالات الثلاثة التالية:

(1)ح = زاوية التخليص: المقابلة للتخليص الطبيعي بين طبل الفرامل والفرامل،لا يقوم الضابط الركود بضبط الزاوية؛

(2)E = زاوية مرنة: الموافق تشوه مرونة لنظام الفرامل ومكونات النقل الخاصة به،الركود الضابط لا تضبط الزاوية؛

(3)v = زاوية التخليص الزائدة: المقابلة للتخليص الناجمة عن ارتداء طبل الفرامل وبطانة الفرامل، سيقوم الضابط الركود تلقائيا بضبط وتعويض الزاوية المقابلة من خلال آلية التكيف المدمجة.

(الشكل 7. الرسم التخطيطي للتخليص الفرامل)

5.التثبيت والتشغيل والتفتيش من ضباط الركود

(1)تركيب عبيد الركود

خطوات التثبيت من عبيد الركود كما يلي:

①تركيب غرف الهواء

كما هو مبين في الشكل 8 أدناه. وفقا لمتطلبات التثبيت من المحور وغرفة الهواء، إصلاح غرفة الهواء الفرامل على دعم غرفة الهواء من المحور. خلال التجميع، لا يجوز دفع قضيب دفع لغرفة الهواء الفرامل، وهذا هو، السكتة الدماغية التمديد من قضيب الدفع هو 0 ملم.

(الشكل 8. مخطط التثبيت للغرفة الجوية الفرامل)

②نظيفة والشحوم

كما هو مبين في الشكل 9 أدناه. قبل التثبيت، قم بتنظيف الشوائب والغبار على عمود العمود الفقري، وتطبيق شحم التشحيم.

(الشكل 9. تنظيف الجزورات وتطبيق الشحوم)

③تركيب عبيد الركود

كما هو مبين فيالشكل 10 أدناه. انتبه إلى نقطتين: أ. ضبط اتجاه الضابط الركود للتأكد من أن نهاية الذيل يمكن أن يتوقف مع قضيب دفع غرفة الهواء؛ ب. تأكد من أن الزاوية بين محور مؤشر ارتداء وخط الوسط الأفقي من أنبوب رمح هو 90 درجة.

ربطتالركود الضابط إلى العمود الفقري وفقا للتسلسل الهيكلي في الصورة، قم بمحاذاة فتحة نهاية الضابط الركود مع ثقب شوكة غرفة الهواء الفرامل، أدخل تحديد موقع تحديد الموقع وإصلاحه.

(الشكل 10. تحديد وتركيب عبيد الركود)

(2) بتكليفعبيد الركود

① ضبطالركود الضابط

كما هو مبين في الشكل 11 أدناه.

1. شنق الربيع العودة وفقا للمواصفات؛

2. اضغط تماما على كم القابض مع وجع المقبس لفصل كم القابض؛

3. قم بتدوير المجذاف بحيث يتم محاذاة زاوية حادة المؤشر من المجذاف مع نقطة محدب لوحة الغلاف.

(الشكل 11. ضبط ضباط الركود)

② تشديدالركود الضابط

كما هو مبين في الشكل 12 أدناه. قفل دعم رود التحول مع الجوز التأمين الذاتي وفقا لعزم الدوران المحدد. بعد تحديد، تحقق مما إذا كانت الزاوية الحادة التي تشير إلى قضيب التحول محاذاة مع نقطة محدب لوحة الغلاف.

(الشكل 12. إبزيم من ضباط الركود)

③ضبط خلوصعبيد الركود

كما هو مبين في الشكل 13 أدناه. اضغط تماما على كم القابض مع وجع المقبس لتقسيم كم القابض؛ بعد قفل مدخاة الركود في اتجاه عقارب الساعة، قم بتدوير الترباس ضبط عكس اتجاه عقارب الساعة لمدة 3/4 دائرة.

(الشكل 1.ضبط خلوص ضباط الركود)

خلال التثبيت أعلاه والتشغيل، يحظر استخدام وجع تأثير. يمكن تشغيل الترباس ضبط فقط بعد ضغط كم القابض بالكامل، وإلا ضابط الركودقد تكون معطوبة.

(3) تفتيش من عبيد الركود

كما هو مبين في الشكل 14 أدناه. ضمن الاستخدام العادي، تحقق من حالة عمل الضابط الركود كل ثلاثة أشهر، بما في ذلك التفتيش البصري لموقف مؤشر ارتداء، وإضافة الشحوم كل 6 أشهر.

بالنسبة للمركبات التي تعمل بموجب ظروف قاسية، يجب زيادة تواتر عمليات التفتيش وفقا للحالة الفعلية.

(الشكل 14.مخطط مخطط مؤشر ارتداء)

جمعتهاwondee autoparts.

2021-12-8