تصفح الكمية:22 الكاتب:محرر الموقع نشر الوقت: 2025-09-19 المنشأ:محرر الموقع
عندما يبدأ الشتاء ، فإن أحد أكثر الشواغل الملحة لمشغلي الشاحنات هو أداء وقود الديزل في درجات حرارة منخفضة. وقود الديزل لا يتجمد مثل الماء. بدلاً من ذلك ، فإنه يخضع لعملية تعرف باسم "Gelling ، " والتي يمكن أن تعطل تدفق الوقود وتسبب مشاكل المحرك. سوف تستكشف هذه المقالة العلم وراء تلقائي الديزل ، وتأثيره على أداء السيارة ، وكيف يمكن لمشغلي الشاحنات منع هذه المشكلة وإدارتها خلال أشهر الشتاء.
يتصرف وقود الديزل بشكل مختلف عن أنواع الوقود الأخرى في الظروف الباردة. نظرًا لتكوينه الكيميائي الفريد ، يكون الديزل أكثر عرضة للتصلب عند تعرضه لدرجات حرارة منخفضة. تتضمن عملية التصلب هذه تبلور جزيئات الشمع البارافين الموجودة في وقود الديزل ، مما يؤدي إلى زيادة اللزوجة والانسداد المحتمل لمرشحات الوقود والخطوط.
في وقود الديزل #2 غير المعالج ، تحدث نقطة السحابة (درجة الحرارة التي تبدأ فيها بلورات الشمع) بين 0 درجة مئوية و -10 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت إلى 14 درجة فهرنهايت). مع انخفاض درجة الحرارة إلى أبعد من ذلك ، تنمو بلورات الشمع أكبر ويمكن أن تتسبب في كثافة الوقود ، مما يؤدي إلى حالة تسمى نقطة توصيل المرشح البارد (CFPP) ، والتي تقيد تدفق الوقود.
ويلخص أدناه سلوك وقود الديزل تحت درجات حرارة مختلفة:
فوق 0 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت): يتدفق وقود الديزل بشكل طبيعي ، مما يوفر أداء المحرك الأمثل.
0 درجة مئوية إلى -10 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت إلى 14 درجة فهرنهايت): تبدأ بلورات الشمع في التكوين ، مما يجعل الوقود أقل سائلًا وربما يبدأ عملية التلقاء.
أدناه -10 درجة مئوية (14 درجة فهرنهايت): تزداد بلورات الشمع بشكل كبير ، مما يؤدي إلى CFPP ، حيث يكون تدفق الوقود مقيدًا بشدة ، وقد يفشل المحرك في البدء.
غالبًا ما يتم الخلط بين تملق الديزل مع مفهوم التجميد ، ولكن في الواقع ، لا يتجمد الديزل مثل الماء. بدلاً من ذلك ، يصبح الوقود أكثر سمكًا وأكثر لزجًا حيث تتبلور جزيئات الشمع. تؤثر هذه العملية على سيولة الوقود ، والتي يمكن أن تؤدي إلى مشاكل مثل خطوط الوقود والمرشحات المسدودة ، مما يؤدي إلى فشل المحرك إذا تركت دون علاج.
تحدث العلامة الأولى لتلقيح الديزل عند النقطة السحابية ، حيث تبدأ بلورات الشمع في التكوين. هذا يعطي الوقود مظهرًا غائمًا أو ضبابيًا ويزيد من مقاومته للتدفق. بالنسبة للديزل رقم 2 غير المعالج ، يحدث هذا عادةً عند حوالي 0 درجة مئوية (32 درجة فهرنهايت).
مع استمرار انخفاض درجة الحرارة ، يصل الوقود إلى CFPP ، وهو درجة الحرارة التي تنمو فيها بلورات الشمع كبيرة بما يكفي لمنع مرشح الوقود. هذا يؤدي إلى جوع الوقود ، مما يؤدي إلى النضال للمحرك أو فشله في البدء. بالنسبة للديزل رقم 2 ، يحدث هذا عادة أسفل النقطة السحابية.
نقطة الصب هي درجة الحرارة التي تصبح فيها الديزل سميكة لدرجة أنه لم يعد قادرًا على التدفق ، وعادة ما تحدث في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -12 درجة مئوية (10 درجة فهرنهايت) للوقود غير المعالجة. في هذه المرحلة ، يكون الوقود بشكل فعال "المجمد " ولا يمكن استخدامه حتى يتم معالجته بشكل صحيح.
بمجرد أن يصلب وقود الديزل ، يمكن أن تنشأ العديد من المشكلات:
المظهر الغائم: العلامة الأولية للتشغيل هي مظهر غائم أو ضبابي ناتج عن بلورات الشمع.
ترشيح الترشيح: مع انخفاض درجات الحرارة إلى أبعد من ذلك ، يمكن أن تجمع بلورات الشمع ، وتشكيل هلام يحظر مرشحات الوقود والخطوط ومكونات النظام الأخرى.
عدم إمكانية تشغيل السيارة: نظرًا لأن الوقود لا يمكنه الوصول إلى المحرك ، فلن تتمكن السيارة من البدء أو الجري.
يمثل الشتاء العديد من التحديات لمشغلي الشاحنات. بصرف النظر عن المشكلات المتعلقة بوقود الديزل ، يمكن أن يتسبب الطقس البارد أيضًا في مشاكل أخرى ، مثل فشل البطارية ، والزيت السميك ، وتقليل مرونة الإطارات. بالإضافة إلى ذلك ، قد يواجه المشغلون مشكلات مثل تلوث المياه في الوقود ، مما يؤدي إلى الجليد.
مشكلتان شائعتان متعلقتان بالوقود في الطقس البارد ماء الجليد و ديزل تلقائي. يمكن أن يؤدي تلوث المياه إلى الجليد ، مما يسبب فقدان الطاقة المتقطع ومشاكل البدء. ومع ذلك ، يؤدي تلقائي الديزل إلى انسداد كامل لتدفق الوقود ، مما يجعل السيارة غير صالحة للعمل. يعد تحديد القضية التي يتم تشغيلها أمرًا بالغ الأهمية لاختيار الحل الصحيح.
يمكن أن تؤثر درجات الحرارة الباردة بشكل كبير على أداء السيارة. مركبات الديزل عرضة بشكل خاص لبدايات البرد ، والتي قد تتطلب إجراءات خاصة ، مثل استخدام سخانات الكتلة. تسهم لزوجة الزيت المتزايدة ، وتخفيض طاقة البطارية ، وتقليل مرونة الإطارات في تحديات الطقس البارد لمشغلي الشاحنات.
مع فصل الشتاء في الأفق ، يجب أن يكون منع تملق الديزل أولوية قصوى لمشغلي شبه المقطورة. يمكن أن يساعد تنفيذ استراتيجيات فعالة في تقليل مخاطر فشل المحرك والتعطل.
استخدم إضافات مضادة للجيل: يمكن أن تؤدي إضافة عوامل مضادة للجيل إلى الديزل قبل انخفاض درجات الحرارة إلى خفض النقطة السحابية وصب النقطة ، مما يساعد على منع التمرد.
استخدم ديزل #1 أو ديزل مختلط: خلط ديزل #2 مع ديزل #1 (الذي يحتوي على الكيروسين) يمكن أن يقلل بشكل فعال من نقطة الهلام. يمكن لمزيج 50/50 خفض النقطة السحابية بأكثر من 10 درجة فهرنهايت.
املأ الخزان: الحفاظ على الخزان بالكامل يقلل من التكثيف ، مما يمنع تراكم المياه ويقلل من خطر الجليد.
استخدم سخانات الكتلة: يمكن أن تحافظ سخانات كتلة المحرك على درجة حرارة الوقود والمحرك خلال الليالي الباردة ، مما يمنع البلينج.
اختر الديزل الشتوي: يقدم العديد من موردي الوقود الديزل الشتوي ، الذي تمتزج خصيصًا لظروف الطقس البارد.
بالنسبة لمشغلي الأسطول ، من الضروري الحفاظ على برنامج شامل لإدارة الوقود في فصل الشتاء ، بما في ذلك اختبار الوقود المنتظم واستبدال المرشح في الوقت المناسب.
على الرغم من أفضل الجهود ، قد لا يزال الطقس البارد الشديد يتسبب في جلود الديزل للهلام. إليك ما يمكنك فعله للتعافي:
انتقل إلى بيئة ساخنة: إن أمكن ، انقل السيارة إلى منطقة ساخنة لرفع درجة حرارة نظام الوقود.
أضف إضافات وقود الطوارئ: إذا لم يكن الانتقال خيارًا ، فأضف إضافات وقود الطوارئ إلى الخزان لتحطيم بلورات الشمع وإعادة تعزيز الوقود.
اسمح للمحرك بالاتصال: بمجرد أن يبدأ المحرك ، اتركه في الخمول لفترة من الوقت لضمان تداول الوقود الدافئ في جميع أنحاء النظام.
يمكن أن تساعد العديد من منتجات الطوارئ في استعادة وقود الديزل. هذه المنتجات تحطم بلورات الشمع ومرشحات ذوبان الجليد واستعادة تدفق الوقود. يجب أن يحمل المشغلون مجموعات طوارئ الطقس البارد مع المرشحات الاحتياطية والإضافات ومعدات التدفئة المحمولة.
لمنع تملق الديزل وضمان تشغيل مركبة موثوق به خلال فصل الشتاء ، يوصي Truckman باستراتيجية متعددة الطبقات:
استخدم إضافات الجودة والوقود الشتوي.
الحفاظ على عمليات تفتيش نظام الوقود العادية واستبدال المرشح.
مراقبة توقعات الطقس وعلاج الوقود بشكل استباقي.
النظر في الاستثمار في ترقيات نظام الوقود ، مثل خطوط الوقود الساخنة والخزانات المعزولة.
من خلال اتخاذ هذه الخطوات ، يمكن للمشغلين تقليل وقت التوقف عن العمل والحفاظ على تشغيل نصف المقطعيين بسلاسة ، حتى في أقسى ظروف الشتاء.
لمزيد من المعلومات حول نصف المدونين ومكوناتهم ، تفضل بزيارة نصف مقطورات ومكونات.
