المشكلة الأكثر شيوعًا في استخدام تكييف الهواء في الصيف هي عدم التبريد أو عدم كفاية التبريد ، وهناك مشكلة شائعة أخرى هي تدفق الهواء تكييف الهواء. اليوم سوف نتحدث عن العديد من القضايا الشائعة المتعلقة بتدفق الهواء. بعض المشكلات هي ظواهر طبيعية ، في حين يمكن حل البعض الآخر بمفردهم. لا تضيع المال.

1. انخفض حجم الهواء ، وفقط المنفاخ ، ولكن لا يوجد الكثير من الرياح.

يحدث هذا بوضوح بسبب مرشح تكييف الهواء القذر ، وهو أيضًا الأكثر شيوعًا لأن مرشح تكييف الهواء سهل نسبيًا. في بعض الأحيان يتناقص حجم الهواء ، ولا يمكن أن يشعر الكثير من الناس به على الإطلاق. إنهم يشعرون فقط أن تأثير التبريد قد تدهور ، وهو ما يحدث بالفعل بسبب حجم الهواء الصغير. عادة ، عندما يأتي الصيف ، يجب استبدال التعديل الأساسي. إذا تم استبداله في الوقت المناسب ، فلن يحدث هذا الموقف.

2. حجم الهواء في أقصى اليمين هو مرتفع ، في حين أن حجم الهواء في منفذ الهواء الأيسر منخفض.

هذه ظاهرة طبيعية ، جميع السيارات لها هذا الموقف ، لكن البعض يشعر بالوصول بينما يشعر الآخرون بدرجة أقل وضوحًا. نظرًا لأن المنفاخ يقع على الجانب الأيمن من السيارة ، أمام مقعد الراكب ، يتم نقل الريح عبر القناة الهوائية. يكون منفذ الهواء الأيمن قريبًا من المنفاخ ، والقناة الهوائية قصيرة ، لذلك يجب أن تكون الرياح أقوى. منفذ الهواء الأيسر بعيد عن القناة الجوية ويتطلب قسمًا طويلًا من القناة الهوائية للوصول إلى المخرج. قد يكون هناك بعض الخسارة في الوسط ، لذلك يكون حجم الهواء الصغير طبيعيًا. ليس حجم الهواء صغيرًا فحسب ، بل ستكون درجة الحرارة أعلى قليلاً ، كل ذلك بسبب الخسائر في منتصف القناة الطويلة.

3. لا يمكن للرياح تغيير الاتجاه. على الرغم من أنه تم ضبطه على اتجاه الوجه ، إلا أنه ينفخ في الواقع على القدمين ، أو أن كل من القدمين والوجه تهب في نفس الوقت.

يحدث هذا بسبب انحراف الرياح المكسورة لضبط اتجاه الرياح ، أو مفتاح التحكم في حجم الهواء المكسور. إذا كان يدويًا ، فمن الممكن أيضًا أن يكون الكبل قد انخفض ولا يمكن ضبط اتجاه الرياح مباشرة. من الضروري الذهاب إلى متجر الإصلاح لتفكيك الأجزاء التالفة للاستبدال أو الإصلاح.

4. عندما تعمل السيارة على الطريق السريع ، تتوقف فجأة عن النفخ ، ولكن يمكنك سماع المنفاخ. قم بإيقاف تشغيل تكييف الهواء ثم قم بتشغيله لفترة من الوقت قبل أن تهب مرة أخرى.

هذا بسبب الجليد في المبخر. تحتاج الريح التي تفجرها المنفاخ إلى المرور عبر المبخر لتبرد. إذا كان سطح المبخر يتجمد ، فلا يمكن للرياح المرور. في هذه المرحلة ، لا يمكنك سماع سوى المنفاخ يدور ، ولكن لا توجد رياح تهب من منفذ الهواء ، ويتم حظر الريح بواسطة صندوق المبخر. عند إيقاف تشغيل تكييف الهواء ، يذوب الجليد ببطء ، ويمكن تفجير الهواء مرة أخرى عند تشغيل تكييف الهواء. هناك العديد من الأسباب التي يمكن أن تتسبب في تجميد المبخر ، والآثار الشائعة هي أن صمام الإزاحة المتغير للضاغط مكسور أو أن كمية الفلور المملوءة أكثر من اللازم.

5. لا تنتج التروس الثلاثة الأولى الهواء ، فقط العتاد الرابع ينتج الهواء.

هذا ناتج عن فشل مقاوم منفاخ نموذجي. أضف مقاومات مع قيم مقاومة مختلفة إلى المنفاخ لضبط تيارها وسرعة الرياح. إذا تضررت المقاومة ، فلن يتم تشغيلها مباشرة ، لذلك لن تدور المنفاخ. لماذا يتحول العتاد الرابع؟ نظرًا لأن الترس الرابع عبارة عن ترس مباشر ولا يمر عبر مقاوم المنفاخ ، فإن المقاوم الطبيعي لا يتأثر حتى لو تم كسره. طريقة الإصلاح هي استبدال المقاوم المنفاخ. إذا تضرر المقاوم بشكل متكرر ، فيجب استبدال المنفاخ أيضًا لأن الأضرار التي لحقت المقاوم مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمنفاخ.

من: Autoparts Wondee

2023-11-29