إذا واصلت الذهاب إلى وكالة 4S للصيانة ، عندما تسير السيارة من 20000 إلى 30000 كيلومتر ، فمن المؤكد أنك ستُنصح بتنظيف رواسب الكربون. لا تقوم بعض أسماء المشروع بتنظيف رواسب الكربون ، ولكن تنظيف صمام الخانق وتنظيف دائرة الزيت وما إلى ذلك. في الواقع ، يقومون جميعًا بتنظيف رواسب الكربون في هذه المناطق. إن تراكم الكربون أمر لا مفر منه لكل سيارة ، ولكن لوحظ أن عددًا كبيرًا من مالكي السيارات قد أمضوا ظلماً في تنظيف تراكم الكربون. على الرغم من أنه لم يكن هناك الكثير من تراكم الكربون ولم يكن هناك أي تشوهات في السيارة ، إلا أنه لا يزال هناك مشروع لتنظيف الكربون. اليوم ، دعنا نتحدث عن كيفية تحديد ما إذا كانت سيارتك تحتوي على رواسب الكربون؟

أولاً ، نحتاج إلى معرفة المناطق التي ستنتج رواسب الكربون ، بما في ذلك صمام الخانق وقناة السحب وحقياق الوقود وأعلى المكبس. في الوقت الحاضر ، بغض النظر عن مكان تنظيف رواسب الكربون ، يتم استخدام معظم الطرق التي لا تتطلب تفكيك للتنظيف. ما لم تكن رواسب الكربون شديدة للغاية وقد يتم تفكيكها للتنظيف ، فهي لا يتم تفكيكها. المناطق الوحيدة التي يمكن تنظيفها دون تفكيك هي المناطق الأربعة المذكورة أعلاه. إذا لم يكن تراكم الكربون شديدًا ، فإن التنظيف الخالي من التفكيك فعال. لا تستمع إلى أي شخص يقول أن التنظيف الخالي من التفكيك أمر عديم الفائدة. لأننا تحققنا من أنه بعد الغسيل ، فحصنا رواسب الكربون على حقن الوقود والصمامات ووجدنا أنها نظيفة نسبيًا.

بمجرد أن نعرف موقع رواسب الكربون ، يمكننا إجراء فحص باستخدام طريقتين. الأول هو استخدام العين ، وهي الطريقة الأكثر سهولة وهامة. يمكن رؤية صمام الخانق بوضوح عن طريق إزالة خرطوم السحب ، ويجب الاطلاع على الجزء العلوي من المكبس والصمام باستخدام منظار. ومع ذلك ، فإنه يتطلب القليل من الخبرة لمعرفة إلى أي مدى تعتبر شديدة وليس له أي تأثير ، وإلا فقد لا يكون واضحًا بعد القراءة. الطريقة الثانية هي استخدام جهاز كمبيوتر للتفتيش. لا تتطلب هذه الطريقة تفكيك أي شيء وهي بسيطة نسبيًا ، ولكن بشكل عام لا يمكنها اكتشاف تراكم الكربون على صمام الخانق. كلما زاد فتح صمام الخانق أثناء الخمول ، كلما زاد تراكم الكربون.

متى يكون من الضروري التحقق من رواسب الكربون؟ أولاً ، إذا كانت السيارة لديها أي ظواهر غير طبيعية ، فيجب فحصها. تشمل الظواهر غير الطبيعية الخمول غير المستقر ، وصعوبة في الاشتعال ، وزيادة استهلاك الوقود ، وانخفاض الطاقة. من بينها ، إن الخمول غير المستقر وصعوبة الإشعال هما الأكثر شيوعًا وواضحًا. ثانياً ، إذا وصلت السيارة إلى عدد كبير من الأميال ، فيجب التحقق من ذلك لأن بعض السائقين المبتدئين قد لا يشعرون بأي تشوهات في السيارة. كم عدد الكيلومترات التي تحتاج إلى التحقق منها عند استخدامها؟ إذا كانت السيارة مدفوعة في الغالب في المدينة ، فيجب فحصها بعد 20000 كيلومتر ، على الأقل يجب تنظيف صمام الخانق. إذا كانت مدفوعة أكثر في الضواحي أو على الطرق السريعة ، فيمكن فحصها بعد 30000 إلى 40000 كيلومتر.

وفقًا لتجربتي المعتادة ، فإن معظم السيارات لديها رواسب كربونية تتراوح بين 20000 و 40000 كيلومتر بعد التنظيف ، وهناك أيضًا اختلاف كبير يعتمد على ظروف الطريق أثناء القيادة العادية. تحتوي بعض السيارات على صمام دواسة الوقود القذرة التي تنطلق من الإنذار بعد أكثر من 10000 كيلومتر ، في حين أن البعض الآخر لا يتسخ بشكل خاص بعد أكثر من 50000 كيلومتر. لا يتطلب تنظيف رواسب الكربون تنظيفًا متزامنًا لجميع المناطق الأربعة المذكورة أعلاه. يمكن إجراء التنظيف أينما كان قذرًا ، وصمام الخانق هو الأسرع والأكثر تنظيفًا. إذا كانت الأميال منخفضة ، يمكن تنظيف صمام الخانق فقط. إذا كانت الأميال عالية وكان صمام الخانق متسخًا للغاية ، فيمكن تنظيفه في نفس الوقت. بشكل عام ، إذا كان صمام الخانق متسخًا جدًا ، فستكون قناة السحب قذرة للغاية ، كما أن التنظيف ممكن أيضًا. سواء كان ذلك لتنظيف أو لا يجب فحصه قبل اتخاذ قرار. لا تكتب مباشرة "Clean " عند إصدار أمر إصلاح لتحديد المشروع. من المحتمل أن يتسبب ذلك في التنظيف المبكرة وإهدار المال ، لأنه لا يوجد أي متطلبات مسافة ثابتة لتنظيف رواسب الكربون. فقط بعد التفتيش يمكن للمرء أن يحدد ما إذا كان قذرًا أم لا وما إذا كان التنظيف ضروريًا.

من: Autoparts Wondee

2024-1-15