توازن ديناميكي من أربع عجلات ومحاذاة رباعية العجلات هي عناصر صيانة السيارات الشائعة التي يمكن ذكرها في كثير من الأحيان. عند الانتقال إلى متجر 4S للصيانة والوصول إلى 15000 أو 20000 كيلومتر ، يوصى بالتأكيد بالتوازن الديناميكي للإزاحة الأربع. في الأصل لم تكن هناك علاقة بين الإزاحة والتوازن الديناميكي ، ولكن عادةً ما توصي متاجر 4S بالقيام بذلك معًا لمنع أي مشاكل بعد النزوح. يمكن أيضًا فرض رسوم على ساعات العمل عند القيام بها معًا. اليوم ، دعنا نتحدث عن التوازن الديناميكي والمواءمة ذات العجلات الأربع؟ كم مرة نفعل ذلك؟

يهدف الموازنة الديناميكية إلى العجلات. عندما يتم تثبيت الإطار على محور العجلات ، سيكون هناك دائمًا أخطاء تصنيع بين الإطارات ومركز العجلات ، مما يؤدي إلى عدم وجود وزن كل نقطة على العجلة. العجلة الثقيلة في بعض المناطق وتختبر الضوء في الآخرين تهتز عند الدوران. تمامًا مثل المروحة ، يمكن أن تدور جميع الأجنحة بسلاسة دون هز. إذا تم استبدال أحد الجناحين بجلد مختلف ، وهو أخف وزنا أو أثقل من الأجنحة الأخرى ، فإنه سيؤدي إلى تدوير المروحة بشكل غير مستقر ويهتز بشدة. يعتمد دوران الإطار أيضًا على هذا المبدأ. إذا كانت النقطة أخف وزناً أو أثقل من نفس المنطقة على الجانب الآخر ، فسوف تدور بشكل غير مستقر. التوازن الديناميكي هو الحل للتوزيع غير المتكافئ للكتلة. كيف تم حلها؟ عن طريق إضافة كتلة توازن ، إذا كانت النقطة أخف وزنا 10 غرامات من نفس المنطقة على الجانب الآخر ، فإن إضافة كتلة توازن 10 غرام في تلك المرحلة يمكن أن تحقق نفس الوزن. التوازن الديناميكي هو في الواقع إيجاد نقطة أخف على عجلة القيادة وإضافة كتلة توازن إليها. هناك اختلال طفيف في العجلات ، والتي لا يمكن ملاحظتها بشكل عام عند القيادة. إذا كان الفرق أقل من 10 غرامات ، فهو غير ملحوظ بشكل عام. إذا كان أعلى من 10 غرامات ، فسيكون هناك اهتزاز ملحوظ بسرعات عالية.

لا تكون محاذاة العجلات الأربعة خاصة بالعجلات نفسها ، بل لأطوال ومواقف مختلفة من قضبان السحب. لا يتم تثبيت العجلة بشكل عشوائي على سيارة ، فهي تحتوي على زاوية معينة. على سبيل المثال ، عند الإمالة إلى الخارج ، لا تكون العجلات عموديًا في الواقع على الأرض ، فهي تميل إلى الخارج. على سبيل المثال ، عندما يتم قلب إصبع القدم الأمامي في الاتجاه الصحيح ، لا تشير العجلات إلى الأمام مباشرة ، فهي مائلة إلى الداخل ، وتشكل شكلًا داخليًا ثمانية. يتم تحديد تكوين موضع العجلة من خلال موضع تعليق قضيب التعادل مختلف ، وتعديل قيمة تحديد المواقع هو ضبط موضع قضيب التعادل أو مكونات التعليق.

الآن بعد أن عرفت ما هي الموازنة الديناميكية والمحاذاة ذات العجلات الأربع ، كم مرة يجب القيام بها بشكل منفصل؟ ببساطة ، إذا كانت هناك مشكلة ، افعلها ؛ إذا لم تكن هناك مشكلة ، فلا داعي للقيام بذلك ؛ لا يوجد عدد الأميال الثابتة. إن مظاهر العجلات غير المتوازنة هي اهتزاز عجلة القيادة بسرعة عالية ، ومظهر تحديد المواقع غير الصحيح هو الانحراف ، وتلف الإطارات ، وعجلة القيادة غير المحسنة ، والعمل في العودة تلقائيًا إلى وضعه الأصلي عند القيادة. مع تآكل الإطارات ، إذا لم تبطئ بسبب بعض الحفر ، فقد يتشوه مركز العجلات قليلاً ، مما يتسبب في أن تصبح العجلات غير متوازنة. لذلك ، تشير متاجر إصلاح الإطارات في بعض الأحيان أيضًا إلى القيام بموازنة ديناميكية معًا لمنع اهتزاز الإطارات. كلما تم تفكيك الإطار ، من الضروري إزالة الإطار من محور العجلة وتوازنه ، مثل إصلاح الإطارات أو استبداله بأحد الإطار الجديد. يكون تواتر التوازن الديناميكي أعلى نسبيًا ، وأما بالنسبة لمحاذاة العجلات الأربع ، فمن الأفضل عدم القيام بذلك بسهولة. في بعض الأحيان ، قد تسبب دقة المعدات والمشكلات الفنية للموظفين مشاكل حتى لو لم تكن هناك مشاكل. فقط افعل ذلك إذا كان هناك خلل في السيارة ، لا تأخذ الأمر على محمل الجد إذا لم يكن هناك عطل

من: Autoparts Wondee

2024-5-17