ما هو سبب الضوضاء غير الطبيعية في الأسفل بعد وقوف السيارات وإيقاف تشغيل المحرك؟

بعد وقوف السيارات وإيقاف تشغيل المحرك ، قد يسمع بعض الناس صوتًا طقطقًا من أسفل السيارة. بعض السيارات تصدر ضوضاء بصوت عالٍ للغاية ، وهي ملحوظة بشكل خاص في الصيف. بشكل عام ، تعود الضوضاء إلى طبيعتها بعد ثلاث إلى خمس دقائق. بعض الناس حتى يذهبون إلى متجر 4S للتفتيش. هل هذه مشكلة في السيارة؟ هذه ليست مشكلة في السيارة ، إنها الصوت القادم من أنبوب العادم. بعد القيادة لفترة طويلة ، ستكون درجة حرارة أنبوب العادم مرتفعًا جدًا ، ويمكن أن تصل الجزء الأمامي إلى 70-80 درجة مئوية. في هذا الوقت ، يكون أنبوب العادم في حالة موسعة. بعد وقوف السيارات وإيقاف تشغيل المحرك ، لم يعد أنبوب العادم يتم تسخينه ويبدأ في التهدئة ، في حالة تبديد الحرارة. في هذا الوقت ، سوف يتقلص المعدن الموجود في أنبوب العادم ويصنع صوتًا ، لذلك هذا الصوت هو صوت تقلص معدني ، وهو أمر طبيعي. لا تقم بتشغيل رحلة أخرى للتحقق من ذلك مقابل لا شيء. لقد سمع بعض الناس هذا الصوت من قبل ، في حين أن الآخرين لم يفعلوا ذلك. عادةً ما يظهر فقط بعد القيادة لفترة طويلة ، وليس من السهل التوقف بعد القيادة من ثلاثة إلى خمسة كيلومترات لأن أنبوب العادم ليس حارًا جدًا ولم يتوسع كثيرًا ، لذلك لن يتقلص ويحدث ضجيجًا. لذلك ، لا يتم سماعها دائمًا بعد إيقاف تشغيل المحرك.

بعض السيارات التي يتم شحنها التوربيني لها وظيفة تبريد متأخرة ، وحتى بعد إيقاف تشغيل المحرك ، يمكن سماع صوت دوران المروحة ، وهو أمر طبيعي أيضًا. تم تصميم هذه الوظيفة خصيصًا لحماية الشاحن التوربيني. بالإضافة إلى ذلك ، عند إيقاف تشغيل المحرك ، لن يكون هناك صوت آخر. طالما تم إيقاف تشغيل المحرك ، ستتوقف جميع المعدات الكهربائية عن العمل لأنه إذا كان هناك انقطاع التيار الكهربائي ، فإن جميع المكونات الميكانيكية ستتوقف بالتأكيد عن العمل. حتى لو تضرر أحد المكون ، فلن يكون هناك صوت. لذلك ، فإن الصوت الذي يحدث بعد وقوف السيارات أمر طبيعي بشكل عام ولا يتطلب الفحص أو الإصلاح. إذا تم سماع الأصوات غير الطبيعية أثناء القيادة ، فيجب فحصها في الوقت المناسب.

وبالمثل ، هناك ماء يقطر من أنبوب العادم ، وهو ليس خطأ. يرى بعض الناس أن يقطروا في أنبوب العادم ، ويعتقدون أنه جزء متسرب من السيارة ، كما أنهم يأخذونها إلى متجر 4S للتفتيش. في الواقع ، هذه ظاهرة طبيعية ولا تحتاج إلى التحقق. المنتجات الأكثر وفرة التي تنتجها الاحتراق الكامل للبنزين هي ثاني أكسيد الكربون والماء. بشكل عام ، يتم تفريغ الماء في شكل بخار مائي ، ولا يمكننا رؤيته إلا إذا كان يتكثف في قطرات مياه صغيرة. ما نراه عادة هو أنه عندما يصل بخار الماء إلى نهاية أنبوب العادم ، نظرًا لدرجة حرارة أنبوب العادم المنخفض ، فإنه سوف يتكثف في قطرات ماء صغيرة ويلتزم بجدار أنبوب العادم ، ويتراكم أكثر وتكوين الماء في النهاية تتدفق.

إذا كان من الممكن تحديد أن السائل الموجود على الأرض يتدفق من أنبوب العادم ، فلن تكون هناك حاجة إلى فحص لأنه حتى لو كانت هناك تسرب سائل آخر على السيارة ، فلن يتدفق إلى أنبوب العادم ثم خارج أنبوب العادم . إذا رأيت سائلًا على الأرض أثناء القيادة ولا تعرف من أين تسربت ، فانتقل السيارة لمعرفة ما إذا كان الزيت أو الماء. إذا كان الماء ، فهو طبيعي. إذا كان النفط ، فحتاج مزيد من التفتيش. هناك سائل على الأرض. إذا كان في منتصف الجزء الخلفي من السيارة ، فعادة ما يكون الماء في أنبوب العادم. إذا كان في أسفل المحرك ، فقد يكون تسرب الزيت. إذا تم قيادة تكييف الهواء ، فقد يكون أيضًا مياه تكييف الهواء.

من: Autoparts Wondee

2024-6-3