في الوقت الحاضر ، فإن السيارات التي يتم شاحنتها التوربينية شائعة جدًا ، ويمكنها تحمل T بغض النظر عن النزوح. في الماضي ، لم يكن عمر الشاحن التوربيني طويلًا جدًا ، وكان هناك غالبًا العديد من الأعطال بعد استخدام أكثر من 100000 كيلومتر. علاوة على ذلك ، كان سعر الشاحن التوربيني مرتفعًا للغاية ، حيث يتراوح من أكثر من 10000 إلى أكثر من 20000 يوان. ولا يرتبط عمره فقط بقضايا التصميم والجودة الخاصة به ، ولكن أيضًا للصيانة والاستخدام. لذلك ، فإن العديد من مالكي السيارات لديهم الآن هذه المشكلة. إذا قاموا بشراء سيارة باستخدام T ، فما الذي يجب عليهم إيلاء اهتمام إضافي من حيث الصيانة والاستخدام؟ كيف يمكننا حماية الشاحن التوربيني بشكل أفضل؟

دعونا نتحدث أولاً عن قضايا الجودة لشاحن توربيني في الوقت الحاضر. مقارنة بأكثر من عقد من الزمان ، فقد تحسنت بشكل كبير. على الرغم من أنها لا تزال مكونًا مكلفًا للغاية ذي الدقة العالية ، إلا أن احتمال الفشل قد انخفض إلى حد كبير ، وعمرهم أطول عمومًا. لم يكن هناك موقف يتم فيه تلف العديد من الشاحن التوربيني للسيارات في عدد كبير من الأميال. مثل المكونات الأخرى في السيارة ، هناك أضرار ، لكن الرقم ليس كبيرًا جدًا. قد يتلف أي مكون في السيارة ، لكن الشاحن التوربيني مكلف نسبيًا ، وإذا تالفة ، فقد يجذب انتباه المالك بسهولة. لذلك إذا جاءت السيارة مع شاحن توربيني ، فلا داعي للقلق بشأن عمرها. تم قيادة العديد من السيارات لمئات الآلاف من الكيلومترات دون أي ضرر.

فيما يتعلق بالصيانة ، فإنه يختلف قليلاً عن السيارات الطبيعية التي تم استنشاقها ، حيث إنها لديها متطلبات أعلى لفلتر النفط والهواء. يجب ألا يكون الزيت متسخًا جدًا ، ويجب استبداله في الوقت المناسب ، ويجب استخدام الزيت بشكل جيد. يجب أن لا يكون مرشح الهواء قذرًا جدًا. لماذا هذا؟ نظرًا لأن سرعة التوربينات مرتفعة للغاية ، وغالبًا ما تصل إلى عشرات الآلاف من الثورات في الدقيقة ، فإن الحد الأقصى لسرعة المحرك لا يمكن أن تصل إلى 10000 ثورة في الدقيقة. بمقارنتها ، يمكن للمرء أن يتخيل مدى ارتفاع سرعة التوربين. تتطلب سرعة محرك عالية ظروف تزييت جيدة. إذا كان زيت المحرك متسخًا جدًا ، فإن جودة زيت المحرك ضعيف ، ولم يكن التزييت جيدًا ، فمن المؤكد أنه سيكون له تأثير على عمره. الغالبية العظمى من الشركات المصنعة للسيارات تستخدم زيت المحرك الاصطناعي بالكامل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فمن الأفضل الترقية إلى زيت المحرك الاصطناعي بالكامل ، ويجب عدم تأخير وقت الصيانة. قد لا يكون لتأخير وقت الصيانة للسيارة التي يتم استنشاقها بشكل طبيعي تأثير كبير ، لأن تأخير صيانة السيارة مع A قد يؤثر على عمر الشاحن التوربيني.

يختلف مرشح الهواء المستخدم فيه عن تلك الخاصة بالسيارات ذاتية التحمل ، مع تأثير ترشيح أفضل وسعر أعلى. لذا ، إذا استبدلت بنفسك ، فيجب عليك أيضًا شراء واحدة ذات جودة جيدة. نظرًا لأن الهواء المصفى يمر عبر الشاحن التوربيني قبل دخول المحرك ، إذا كان الهواء يحتوي على شوائب وجزيئات كبيرة ، فقد يؤثر أيضًا على عمره. لذلك ، حتى لو كان مرشح الهواء متسخًا ، فيجب استبداله في الوقت المناسب. فيما يتعلق بالصيانة ، فإن الاهتمام فقط بفلتر النفط والهواء ، والجوانب الأخرى هي نفسها تلك الخاصة بالسيارة الطبيعية.

فيما يتعلق بالاستخدام ، ليست هناك حاجة في الواقع إلى إيلاء اهتمام خاص لها ، وهي في الأساس نفس استخدام سيارة الشفط الذاتي. شيء واحد يجب الانتباه إليه هو أنه عند القيادة بسرعات عالية ، من الأفضل عدم إيقاف تشغيل المحرك فورًا بعد أن ترتفع. الخمول لمدة دقيقة أو دقيقتين قبل إيقاف تشغيل المحرك ، من أجل السماح للشاحن التوربيني بالتبرع بشكل كافٍ. على الرغم من أن العديد من أدلة الصيانة تنص الآن على أن الانتظار الخمول لم يعد ضروريًا لأن تقنية نظام التبريد متقدمة. لكن ضغط التبريد للشاحن التوربيني بسرعات عالية لا يزال مرتفعًا نسبيًا ، إلا أن الخمول لمدة دقيقة أو دقيقتين مفيد بالتأكيد. الشيء الوحيد الذي نتحدث عنه هنا هو الخمول والانتظار لفترة من الوقت في دورة في الدقيقة عالية. من الشائع القيادة على طريق سريع إلى منطقة خدمة ، ولا تحتاج إلى الخمول والانتظار بشكل طبيعي. فقط أطفئ المحرك.

من: Autoparts Wondee

2024-1-19