لا ينبغي أن تتمتع سيارة عائلية نقية تسافر أكثر من 100000 كيلومتر بخدمة قصيرة ، على الأقل خمس سنوات أو أكثر. هناك العديد من المكونات المطاطية على السيارة التي تبدأ من العمر بعد خمس أو ست سنوات من الاستخدام ، ويمكن أن يصبح بعضها قديمًا جدًا. لذلك ، بالنسبة للمركبات التي تضم مسافة تزيد عن 100000 كيلومتر ، عند إجراء عمليات التفتيش ، من الضروري التركيز على التحقق من درجة الشيخوخة من كل مكون من منظور حياة الخدمة. من حيث الأميال ، من المهم التركيز على التحقق من درجة التآكل من بعض المكونات. يجب إجراء بعض الفحوصات الروتينية في كل مرة ، مثل ضغط الإطارات والإضاءة وزيت المحرك وما إلى ذلك. يجب أن تحتوي المركبات ذات الأميال الطويلة وحياة الخدمة على المزيد من عناصر التفتيش ، مع نقاط التفتيش الرئيسية الأربع التالية.

1. شيخوخة مختلف الأكمام المطاطية.

تشمل الأكمام المطاطية التي يمكن أن تقدم العمر وتأثيرًا الأكمام المطاطية الثلاثي ، وغطاء غبار المحور نصف المحور ، وغطاء غبار مفصل كرة التوجيه ، ووسادة قدم المحرك.

بالإضافة إلى الشيخوخة ، قد يسقط غلاف مطاط الذراع الثلاثي أيضًا ، مما يعني أن موقف الذراع الثلاثي يتغير ، مما يسبب التداخل والاحتكاك مع المكونات المحيطة أثناء الالتصاق ، مما يؤدي إلى ضوضاء غير طبيعية. يمكن أن تؤدي الحالات الشديدة إلى اتجاه غير مستقر وتشكل خطرًا عند القيادة بسرعات عالية ، لذلك يجب استبدال غراء الذراع الثلاثي في ​​الوقت المناسب بسبب التكسير الشديد.

يستخدم غطاء غبار نصف العمود بشكل رئيسي لإغلاق الشحوم التشحيم في الداخل ، ولا يمكن أن تدخل الأوساخ الخارجية. إذا اندلعت ، فسيتم التخلص من الشحوم المشحمة ، وستدخل الأوساخ والشوائب أيضًا ، مما يؤثر على عمر خدمة قفص الكرة أو رأس الكرة.

قد تتسرب منصات قدم المحرك وتسرب الزيت الهيدروليكي ، وفقدان تأثيرات امتصاص الصدمات. يمكن أن يسبب الجلوس في السيارة تهزًا ملحوظًا ، مما يؤثر على الراحة. العديد من السيارات القديمة لديها اهتزاز واضحة وسوء الراحة. يعتقد الكثير من الناس أن السيارة مثل هذا تمامًا عندما تصبح قديمة ، لكن في الواقع ، ليست كذلك. من المحتمل أن استبدال أو إصلاح عدد قليل من المكونات الصغيرة يمكن أن يحسن الراحة بشكل كبير.

2. تسرب الزيت من كل ختم الزيت.

لا توجد العديد من الأختام النفطية على السيارة ، ولكن هناك إمكانية لتسرب الزيت في كل ختم. يمكن تجنب تسرب الزيت الطفيف في ختم الزيت من الصيانة وليس له تأثير كبير. عندما يكون تسرب الزيت شديدًا قليلاً ، يجب إصلاحه. عدم الإصلاح قد يسبب نقص الوقود ويؤثر على عمر السيارة. يتم إنشاء كمية كبيرة من بخار الزيت أيضًا في مقصورة المحرك ، والتي تآكل الأسلاك والمطاط في الصيف ، ودرجة الحرارة مرتفعة وهناك أيضًا خطر من الاحتراق التلقائي ، والذي يمكن أن ينتج رائحة غير سارة. سيؤدي تشغيل تكييف الهواء إلى إدخاله في مقصورة السائق. تشمل مكونات الختم الرئيسية المراد تفتيشها حشية غطاء الصمام ، وأختام الزيت الأمامي والعمود الخلفي ، وختم زيت محول عزم الدوران ، وحشية عموم الزيت. هذه هي حالات تسرب الزيت الشائعة. بعد القيادة لسنوات عديدة والحد من عدد الكيلومترات ، سيكون لدى معظم السيارات منطقة أو منطقتين من تسرب النفط.

3. تحقق واستبدال أقراص الفرامل ، والإطارات ، والأحزمة ، إلخ.

هذه العناصر لها عمر طويل ، ودورة بديلة طويلة ، يتم تجاهلها بسهولة ، وتؤثر على السلامة. يجب استبدال العديد من أقراص فرامل السيارات بعد الوصول إلى أكثر من 100000 كيلومتر. إذا قمت بفحص ، فإن ذلك يعتمد على عمق التآكل. إذا وصل جانب واحد إلى أكثر من ملليمترات ، يجب استبداله ، وإلا فإن قرص الفرامل نحيف للغاية وعرضة للكسر والأضرار في المواقف القصوى. من حيث البلى ، يبلغ عمر الإطار أيضًا أكثر من 100000 كيلومتر. بالطبع ، إذا تم تمديد العمر إلى خمس سنوات ، فيجب استبداله أيضًا. التالي هو فحص الحزام. يتم استبدال العديد من أحزمة ملحقات السيارات أيضًا بعد عشرات الآلاف من الكيلومترات ، وذلك أساسًا للتحقق من درجة الشيخوخة. إذا كان هناك العديد من الشقوق ، فإنه يشير إلى الشيخوخة ويجب استبداله. إذا لم تكن هناك تشققات ، فهذا يشير إلى أنه لا يوجد شيخوخة ولا يزال من الممكن استخدامه.

4. فحص شمعات الإشعال ورواسب الكربون.

يرتبط هذان العاملان بقوة المحرك ، والعديد من السيارات تعاني من انخفاض كبير في الطاقة بعد زيادة عدد الكيلومترات ، مع وجود هذين العاملين في أكبر تأثير. تستخدم العديد من السيارات شمعات الإشعال البلاتينية ، مع عدد الأميال البديلة التي تتراوح من 80000 إلى 100000 كيلومتر. إذا لم يتم استبدالها ، حتى لو كان لا يزال من الممكن استخدامها ، فيجب استبدالها في الوقت المناسب. يجب أيضًا استبدال أولئك الذين يستخدمون شمعات الإشعال العادية مرة ثانية. لا تنظف العديد من السيارات رواسب الكربون بانتظام ، لذلك يجب أن يكون هناك الكثير من رواسب الكربون في كل من صمام الخانق والأسطوانة بعد عشرات الآلاف من الكيلومترات. تؤثر رواسب الكربون المفرطة على استهلاك الطاقة والوقود.

من: Autoparts Wondee

2024-1-30