تتراوح سرعة الخمول العادية لمعظم السيارات بين 700 و 800 دورة في الدقيقة ، وهناك أيضًا بعض السيارات أقل أو أعلى. إذا كانت سرعة الخمول للسيارة غير طبيعية ، فيجب أن تكون عطلًا ويجب التحقق منها في الوقت المناسب. خلاف ذلك ، سيزداد استهلاك الوقود ، وسيتمسك المحرك ، أو يتدهور الراحة. عندما تسافر السيارة أكثر من كيلومترات ولديها عمر أطول ، غالبًا ما يتم مواجهة الخمول غير الطبيعي. هناك ثلاثة أخطاء خاملة شائعة: الخمول غير المستقر ، الخمول العالي ، والخمول المنخفض. فيما يلي الأسباب الأكثر ترجيحًا لهذه المواقف ، ولا تضيع المال على الإصلاحات.

1. سرعة الخمول غير المستقرة. من حيث سرعة الخمول ، فإن سرعة الخمول غير المستقرة هي الخطأ الأكثر شيوعًا ، والتي يمكن أن تحدث أيضًا عند قيادة سيارة من 30000 إلى 50000 كيلومتر ، وتتقلب سرعة المحرك غير مستقرة. يمكن الشعور بالهز الشديد داخل السيارة ، وعند فتح الغطاء ، يهز المحرك أيضًا. السبب الشائع هو أن صمام الخانق متسخ ، وببساطة يمكن لتنظيف صمام الخانق حل المشكلة. هناك شيئان للانتباه إليهما. قد لا تطلب العديد من متاجر الإصلاح ، من أجل حل هذه المشكلة ، من مالك السيارة فقط تنظيف صمام الخانق ، ولكن أيضًا تنظيف حاقن الوقود ، وقناة السحب ، ورواسب الكربون في الأسطوانة ، وما إلى ذلك ، والتي ستكلف الكثير من مال. أما ما إذا كان يجب تنظيفه ، فيجب تحديده من خلال التفتيش. إذا كان قذرًا حقًا ، فيجب تنظيفه ؛ إذا لم تكن قذرة ، فلا تحتاج إلى تنظيفها. النقطة الثانية هي أنه بالنسبة للسيارات ذات المحرك الخامل ، لا يكفي فقط لغسل صمام الخانق. يجب إزالة محرك الخمول للتنظيف. المحرك الخامل هو السبب الأساسي للخمول غير المستقر ، وغسل صمام الخانق فقط دون غسل محرك الخمول غير فعال.

2. سرعة الخمول العالية. في معظم الحالات ، سوف يضيء ضوء الصدع عندما تكون سرعة الخمول عالية ، ولا يمكن للسيارة القيادة بشكل طبيعي. سواء في الوضع التلقائي أو اليدوي ، من الصعب البدء بسلاسة والتحكم في السرعة المنخفضة. السبب الأكثر شيوعًا لسرعة الخمول العالية هو تسرب الهواء في أنبوب السحب ، مثل أنبوب فراغ يسقط أو كسر ، أو لم يتم تشديد مقطع أنابيب السحب ، باختصار ، هناك تسرب هواء. من الممكن أيضًا أن يتم كسر صمام الخانق أو محرك الخمول ويجب استبداله. إذا تم تنظيف صمام الخانق من قبل نفسه ، فإن سرعة الخمول العالية طبيعية ، ويجب أن يكون الكمبيوتر متطابقًا لاستعادة التشغيل العادي.

3. انخفاض سرعة الخمول. هذا الخطأ ليس شائعًا جدًا. إذا حدث ذلك ، فهناك الكثير من تراكم الكربون على صمام الخانق ، أو يتم كسر صمام الخانق أيضًا. من الشائع مواجهة المواقف التي يتراكم فيها صمام الخانق الكثير من الكربون ، ليس فقط بسبب انخفاض سرعة الخمول ، ولكن أيضًا بسبب عدم القدرة على بدء تشغيل المحرك مباشرةً. من الضروري أن تخطو على المسرع لبدء المحرك ، وهي ظاهرة واضحة لصمام دواسة الوقود القذرة. لذلك إذا واجهت مركبة لا يمكن أن تبدأ ، فلا تستمر في بدء تشغيلها. يجب أن تخطو على المسرع أثناء بدء تشغيله ، مما قد يؤدي إلى القضاء على مشكلة البدء بسبب تراكم الكربون.

كيف تعرف ما إذا كانت سرعة الخمول للسيارة طبيعية؟ عند بدء النار ، راقب سرعة الخمول لسيارتك في كثير من الأحيان. من الطبيعي أن يكون للسيارة الباردة سرعة خاملة أعلى قليلاً لأن هناك عملية الاحماء. عندما تكون درجة حرارة الماء طبيعية ، ستبقى سرعة الخمول مستقرة بقيمة معينة. إذا كان مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا ، فهو غير طبيعي. في الواقع ، يمكن أن يتسبب الخمول غير الطبيعي أيضًا في خلل ، ويمكن أن يتسبب الخمول غير المستقر في الشعور بالتهتز الشديد ؛ سوف تضيء سرعة الخمول العالية ضوء الصدع ، وستزداد ضوضاء المحرك أيضًا ، مما يجعل من الصعب التحكم في البدء ؛ إذا كانت سرعة الخمول منخفضة ، فمن السهل المماطلة ، ومن الصعب بدء المحرك بعد المماطلة. دون النظر إلى لوحة العدادات ، من الممكن تحديد المشكلات ذات السرعة الخاملة فقط من خلال هذه الظواهر. إذا لم تكن هذه الظواهر موجودة ، فهذا يشير إلى أن سرعة الخمول طبيعية.

من: Autoparts Wondee

2023-12-22