تتكون السيارات من العديد من المكونات ، والتي يمكن أن تنتج العديد من الضوضاء غير الطبيعية ، والتي من الصعب إصلاح الصدع. يجب أن يكون الفنيون الذين يمكنهم حل العديد من الضوضاء غير الطبيعية في متاجر 4S أو متاجر الإصلاح من ذوي الخبرة والمهارة العالية. بعض الضوضاء غير الطبيعية ليس لها أي تأثير على القيادة ، فهي تبدو غير مريحة. على سبيل المثال ، هناك ضوضاء غريبة داخل العربة ، والتي عادة ما تكون ناتجة عن الألواح الزخرفية الفضفاضة والاحتكاك. بعض الضوضاء غير الطبيعية لا تبدو غير مريحة فحسب ، بل لها أيضًا تأثير معين على سلامة القيادة ، والتي تتطلب فحصًا وصيانة في الوقت المناسب. اليوم ، دعنا نتحدث عن المواقف الشائعة التي تصنع فيها العجلات الأمامية ضوضاء غير طبيعية أثناء القيادة. لقد واجه الكثير من الناس أو سمعوا مثل هذه الضوضاء ، ويجب أن يتوقفوا ويتحققوا من طريقة في الوقت المناسب عند القيادة.

1. عند القيادة ، يكون هناك صوت نقر ، وكلما زاد سرعة العجلة ، كلما ارتفع التردد. إنه ملحوظ بشكل خاص عندما تكون النافذة مفتوحة. هذا الصوت شائع جدًا ، ويمكن للمرء أن يسمع في كثير من الأحيان السيارات التي تمر أثناء المشي على الطريق. الغالبية العظمى من هذا الصوت ناتج عن الحجارة الكبيرة عالقة في أخاديد الإطار. الحجارة الكبيرة عالقة على الإطار وهي أعلى من ارتفاع الإطار. مع تدوير العجلة ، سوف تصطدم الحجارة وتفرك على الأرض لصنع صوت ، وهو صوت القعق. عندما تسمع هذا الصوت ، استمع أولاً بعناية إلى الجانب الذي يأتي منه ، ثم النزول من السيارة وابحث عنه ، مع التركيز على الأخاديد الأعمق في منتصف الإطار. من السهل العثور على هذا الحجر الكبير ، ويمكنك حله عن طريق إزالته. إذا لم تتمكن من سماع الجانب الذي يأتي منه ، فليس من المزعج التحقق من كل عجلة. في بعض الأحيان ، ليس مجرد حجر كبير يصنع هذا الصوت ، ولكنه قد يكون أيضًا إطارًا مثقوبًا ، مع إدخال برغي كبير. يمكن أن يصنع المسمار صوتًا متشوقًا عندما يتلامس مع الأرض. لذا ، إذا كان هناك صوت نقر ، فمن الأفضل التحقق من ذلك في الوقت المناسب حتى تتمكن من استكشاف الأخطاء وإصلاحها بنفسك.

2. عند القيادة بسرعات منخفضة ، يمكنك سماع صوت احتكاك خفيف من العجلات الأمامية ، وهو منخفض ويبدو مثل تسرب الهواء. هو أكثر وضوحا عند الدوران. السبب الأكثر ترجيحًا هو أن منصات الفرامل قد تهالك. عند الدوران ، ستتحرك منصات الفرامل قليلاً بسبب قوة الطرد المركزي ، وتقترب من قرص الفرامل ويصور صوت احتكاك أكثر وضوحًا. إذا تم ارتداء منصات الفرامل على لوحة الحديد المنبه ، فسوف يصنع صوتًا صريرًا وصوتًا حادًا. وذلك لأن منطقة التلامس بين اللوحة الحديدية وقرص الفرامل صغير ، تمامًا مثل كيفية رسم الأسلاك الحديدية على لوحة الحديدية. إذا تم ارتداء لوحة الحديد المنبه ، وتم تهالك وسادة الفرامل أيضًا ، فهذا يعني أن اللوحة الحديدية لوحدة الفرامل على اتصال واحتكاك مع قرص الفرامل. منطقة التلامس بين اللوحة الحديدية وقرص الفرامل كبير ، وبالتالي فإن الصوت ليس صوتًا حادًا ، ولكنه أعمق. قد تكون هناك أصوات احتكاك حتى دون أن تتدخل على الفرامل ، لذلك من الضروري التحقق في الوقت المناسب.

3. عند القيادة بسرعة عالية ، تصنع العجلات الأمامية صوتًا صاخبًا. هناك نوعان من هذا الصوت: أحدهما هو أن المحمل مكسور ، والآخر هو أن الإطار يعاني من التآكل غير الطبيعي. كلاهما يمكن أن ينتج صوتًا صاخبًا ، وهو أمر شائع أيضًا. تم وضع الإطار في شكل مسنن ويمكن أن ينتج صوتًا عند الدوران بسرعة عالية ، لذلك يجب استبعاد سبب الإطار أولاً أثناء التفتيش. من السهل جدًا التحقق من الإطارات ، فقط لمسها بيدك. لا تدور العجلات ، ولمس الإطار وتدويره نصف دائرة لتشعر به إذا كان فقي الإطار في حالة عالية ومنخفضة. إذا كانت واحدة عالية وواحدة منخفضة ، واضحة للغاية ، فيجب أن يكون سببها الإطار ، وتتمثل طريقة الإصلاح في استبدال الإطار. إذا كانت الإطارات طبيعية ولم تكن هناك ظاهرة لواحدة واحدة وواحدة منخفضة ، فاحرص على التحقق مما إذا كانت هناك مشكلة في المحامل. يمكن أن يؤدي التحقق من المحامل إلى رفع السيارة لأعلى وتدوير العجلات واستخدام سماعة الطبيب للاستماع. إذا كان هناك أي ضوضاء ، فهذا يشير إلى وجود مشكلة في المحامل وتتطلب استبدالًا.

من: Autoparts Wondee

2024-1-23