تصفح الكمية:0 الكاتب:ووندي الطيار الآلي نشر الوقت: 2021-11-18 المنشأ:Wondee Autoparts
محور مقطورة هو جهاز يدعم كل أو جزء من الحمل الرأسي للمقطورة أثناء الحركة (دوران العجلة) وتحمل مختلف القوى الخارجية في اتجاهات أخرى لضمان القيادة العادية للمقطورة. كما هو مبين في الشكل 1 أدناه.
الشكل 1. مقطورة/شبه مقطورةمحور
المحور هو أحد الأجزاء المهمة من مقطورة، يتم تقديمها أساسا من الجوانب التالية:
1. المعايير الفنية للمحاور
(1) يتوافق المعيار الفني لمجموعة المحاور مع الصين صناعة النقل القياسية JT / T475-2020.
(2) يجب أن يتوافق معيار لحام المحور مع معيار صناعة الآلات الصينية JB / T5000.3-2018.
2. تكوين محور مقطورة
يتكون محور مقطورة أساسا من التجميعات الأربع التالية:تجميع هيئة المحور، مجموعة عمود الحدبات، جمعة الكبح وتجميع نهاية العجلات.
الشكل 2. الرسم التخطيطي لتكوين المحور
يشمل أساسا: أنبوب محور، لوحات قاعدة الفرامل، الهواء جهامليدعم ودعم عمود الحدبات، إلخ.
(2) جمعية عمود الحدبات
يشمل أساسا: عمود الحدبات، الركودالصبادين وإصلاح عمود الحدباتمجموعة، إلخ.
(3) مجموعة الفرامل
ويشمل أساسا: أحذية الفرامل، براكالترطيبات E، حذاء الفراملحزمة الملحقات، إلخ.
(4) الجمعية نهاية عجلة
ذلك أساسايشمل:محاور، براميل الفرامل، الأختام النفطية، المحامل، المكسرات المحور، وأغطية المحور، إلخ.
3. تصنيف المحاور
وفقا لهياكل المحور، وعادة ما ينقسم إلى الأنواع الأربعة التالية:
(1) سلسلة محور الأسطوانة الفرامل الداخلية:
كما هو مبين في الشكل 3 أدناه. يقع سطح شفة طبل الفرامل المحور على الجانب الداخلي لسطح شفة المحور. بالنسبة للمحاور الموجودة في Inboard، عند الحفاظ على أجزاء نظام الكبح واستبدالها، من الضروري المسمار بالغطاء وإزالة Locknut المحامل، بحيث ThE الإطارات، محاور العجلات، براميل الفرامل والمحامليمكن إزالتها معا للصيانة والاستبدال.
الشكل 3. محور طبل الفرامل اللوح لمدة نصف مقطورة
(2) سلسلة بودرة الفرامل الخارجية
كما هو مبين في الشكل 4 أدناه. يقع سطح شفة طبل الفرامل المحور خارج سطح شفة المحور. بالنسبة للمحاور الخارجية، عند الحفاظ على أجزاء نظام الفرامل واستبدالها، من الضروري فقط فك كافة المكسرات العجلة وإزالة الإطارات ورسم الفرامل.
الشكل 4.محور طبل الفرامل خارجي لمقطورة نصف مقطورة
(2) تكلم محور سلسلة محور العجلة
كما هو مبين في الشكل 4 أدناه. يحل المحور محل مراكز العجلات الشائعة مع خمسة محاور عجلات تكلم، ستة مراكز عجلات تكلم، ثمانية محاور عجلة تحدثت وعشرة مراكز عجلات، ومتضارت مع جنوط وعجلات قابلة للفك.
الشكل 5.تكلم نوع المحور لشبه نصف مقطورة
كما هو مبين في الشكل 6 أدناه. بالمقارنة مع محور الأسطوانة، فإن الهيكل العام للمحور أبسط، فإن سطح الاحتكاك الفرامل يتعرض مباشرة للهواء، فإن تبديد الحرارة هو أفضل، وتجنب ظاهرة الركود الحراري بشكل فعال. أقراص الفرامل تحمل الضغط الضغوط على كلا الجانبين، ولديها أفضل مقاومة للكراك تحت الكبح المستمر. قوة الكبح للعجلات اليسرى واليمنى هي أكثر متوسط، وسرعة استجابة نظام الكبح أسرع، مما يحسن سلامة السيارة.
الشكل 6. القرص الفرامل نوع المحور نصف مقطورة
4. اختيار المحاور
يجب مراعات الجوانب التالية عند تحديد محور:
(1) أنماط المحور
تحتوي محاور مقطورة عادة على أنماطان: المحاور الأمريكية والمحاور الأوروبية.
(2) حمولة المحور المقدرة
عادة ما يكون حمولة المحور الموجودة من محور مقطورة 8 أطنان، 10 أطنان، 11.5 طن، 12 طنا، 13 طن، 14 طنا، 16 طن، 18 طن و 20 طنا.
عادة ما يكون هناك نوعان من أنابيب المحور المقطورة: أنابيب مربعة وأنابيب مستديرة: عادة ما يكون أنابيب المربع عادة 150x150mm، 127x127mm و 120x120mm، وعادة ما يكون الأنابيب المستديرة φ127mm و 146mm.
(4) مواصفات فرامل المحور
تتعلق مواصفات كبح المحور المقطورة بالحمولة المقدرة للمحور،
عادة ما يكون لها المواصفات التالية: 311x190mm، 381x220mm، 420x180mm، 420x200mm و 420x220mm.
كما هو مبين في الشكل 7 أدناه. المسار العجلة هي المسافة بين مراكز الإطارين على الجانبين الأيمن والأيمن للمحور. هذه هي المعلمة الأساسية للمحور. عادة ما يكون المسار للعجلة لمحور مقطورة 1816 ملم 1816 مم، 1820 مم، 1840 مم، 1850 مم، 1968 مم، 2050 مم، 2160 مم، إلخ. ويمكن ضبط مسار العجلة وفقا لمتطلبات تصميم المقطورة.
الشكل 7. الرسم التخطيطي لمعايير المحور
(6) المسافة من غرف الفرامل
كما هو مبين في الشكل 7 أعلاه. المسافة المركزية للغرف الفرامل هي المسافة بين مراكز بين قوسين من الغرفة، والتي تحددها طول الكامات، عادة 354 مم، 370 مم، 390 مم، إلخ. تحدد الأبعاد الخارجية لغرفة الفرامل ومتطلبات التثبيت الحد الأدنى للمسافة بين مراكز غرف الفرامل 223 مم، وإلا فإنه سيؤثر على تثبيت غرف الفرامل.
(7) معلمات مطابقة من محور العجلة، حافة العجلات البراغي
1) مطابقة المعلمات من محور العجلة حافة العجلات
كما هو موضح في الجدول 1 أدناه. مطابقة معلمات محاور المحور وحافات العجلات، والتي تستخدم عادة في محور مقطورة.
الجدول 1. معلمات التنسيق من محاور العجلات وحافات العجلات
2) المعلمات ثقب الترباس من العجلات حافة القرص
كما هو مبين في الشكل 8 أدناه. ثلاثة معايير شائعة من ثقوب الترباس قرص العجلات.
الشكل 8. المعلمات ثقب الترباس المشترك
3) اختيار البراغي عجلة
كما هو مبين في الشكل 9 أدناه. الاختيار الصحيح لعجلة البراغي.
الشكل 9. اختيار عجلة الترباس
5. تركيب المحاور (على المقطورات)
يمكن للتثبيت الصحيح للمحور جعل المحور يعطي اللعب الكامل لأفضل أداء الخدمة، وتتابع المتطلبات التالية أثناء تثبيت المحور.
(1) اتجاه الجمعية للمحور
كما هو مبين في الشكل 10 أدناه. غرفة الفرامل وضبط الركود موجودة في الاتجاه الصعودي.
الشكل 10. اتجاه التجمع لمحور مقطورة
(2) لحام لوحات الدعم العلوي أو الأدنى ومحور
نظرا لأن موقف لوحات الدعم العلوي والسفلي هو نقطة الحد الأقصى لحظة الانحناء ومنطقة تركيز الإجهاد من المحور، إذا كانت طريقة اللحام لوحدات الدعم والمحور غير صحيحة أو مفعم بالحيوية سوف تزيد من إمكانية كسر المحور وبعد قبل اللحام، يجب أن تلائم لوحات الدعم عن كثب مع أنبوب رمح.
1) متطلبات اللحام من لوحات الدعم العلوي أو الأدنى أنبوب مربع
كما هو مبين في الشكل 11 أدناه. يجب ألا يكون هناك أيطبقات اللحام أو البقع الحاملة للمفاصل A، B، C، و D من لوحات الدعم العلوي والسفلي والحقور، وإلا فإنه من السهل أن يسبب كسر التعب عن أنبوب المحور وتقصير حياة خدمة المحور.
الشكل 11. تعليمات لحام لوحات الدعم العلوي والسفلي من أنبوب مربع
2) متطلبات اللحام من مقاعد الدعم وأنبوب جولة
كما هو مبين في الشكل 12 أدناه. لن يكون هناك طبقات لحام أو مواقع لحام على جانبي أسطح التزاوج بين مقعد الدعم والمحور! خلاف ذلك، من السهل حدوث كسر التعب عن أنبوب المحور، وتقصيف خدمة الخدمة.
الشكل 12.تعليمات اللحام لوحات الدعم العلوي والسفلي أنبوب مستدير
6. الاحتياطات اللازمة لاستخدام المحاور
(1) تحقق من ضيق المكسرات عجلة
كما هو مبين في الشكل 13 أدناه. بعد قيادة مقطورة جديدة لأول مرة أو لأول مرة مع عبء ثقيل وفي كل مرة يتم استبدال العجلات، يجب فحص تشديد المكسرات العجلة والتأكد من الوصول إلى عزم الدوران المحدد.
الشكل 13. مسامير عجلة الاحتياط
كما هو مبين في الشكل 14 أدناه. زاوية التثبيت الأولي للالركود الضابطهو 100 ~ 105 درجة، وزاوية الكبح المثلى هو 90 درجة. يوصى بضبط كل 15 ~ 30 يوما أو 5000 كيلومتر حسب ظروف الخدمة.
الشكل 14. مخطط تخطيطي لضبط ضابط الركود
(3) تحقق من حذاء الفرامل وبطانة الفرامل
كما هو مبين في الشكل 15 أدناه. كل شهر أو 10000 كيلومتر، تحقق مما إذا كانت بطانة الفرامل يرتديهاحد موقف الخطوة وما إذا كان بطانة الفرامل فضفاضة من خلالثقب المراقبة على غطاء الغبار.
الشكل 15. وتفتيش بطانة
(4) تحقق براميل الفرامل
تحقق براميل الفرامل بانتظام كل 3 أشهر أو وفقا للاستخدام للقضاء على مخاطر السلامة المحتملة. عندما يتجاوز ارتداء طبل الفرامل خط التحذير البلى أو سطح الاحتكاك يحتوي على شقوق مستمرة، يجب استبدال أسطوانة الفرامل في الوقت المناسب. بعد فرامل طويلة أو طويلة المسافة، يتم حظر تبريد المياه السريع.
(5) تحقق من إزالة محور المحور
يوصى بفحص تطهير محور العجلة في كثير من الأحيان، والتي يجب فحصها في غضون ثلاثة أشهر من أجل مقطورة جديدة. يتم عرض طريقة التشغيل في الشكل 16 أدناه.
1) ارفع المحور إلى أن يكون الإطار خارج الأرض، وأدخل اثنين من الخاجرين بين الإطارات والأرض، وتحقق مما إذا كان تصريح محور المحور غير طبيعي.
2) اقلب العجلة في كلا الاتجاهين (في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة) للتحقق مما يزيد الضوضاء مع زيادة سرعة الدوران.
الشكل 16. التفتيش على إزالة محور العجلات
7. تزييت المحاور
من أجل ضمان التشغيل العادي للمحور، من الضروري إعادة ملء الشحوم الخاص بانتظام إلى الأجزاء ذات الصلة. ينطوي بشكل أساسي على الأجزاء الستة التالية، كما هو موضح في الشكل 17 أدناه:
الشكل 17. موقف تزييت المحور
(1) عمود الحدبات البطانات، محامل كروية وحمامات الركود
كما هو موضح في ① ② ② في الشكل 18 أدناه:
اقتراح: ملء الشحوم التشحيم كل ربع أو بعد الإصلاح والصيانة.
الطريقة: ملء الشحوم حتى هناك تجاوزات الشحوم حولها.
الشكل 18. مواقف التشحيم من شجيرات عمود الحدبات، محامل كروية، ومضارب الركود
(2) محامل الأسطوانة مدبب
كما هو موضح في ④ في الشكل 19 أدناه:
اقتراح: إعادة ملء الشحوم الخاص كل نصف عام أو بعد استبدال أحذية الفرامل، بطانات الفرامل ومراكز العجلات (يمكن أن تكون متقدمة وفقا للحالة الفعلية).
الطريقة: تنظيف تماما المحمل وتحقق مما إذا كان الحمل لديه عيوب مثل تقشير وارتداء. في حالة الضرر، استبدل المحامل وملءها بشعكة كافية.
الشكل 19. موقف تزييت محامل الأسطوانة مدبب
(3) تجويف محور
كما هو موضح في ⑤ في الشكل 20 أدناه:
اقتراح: إعادة ملء الشحوم الخاص كل ستة أشهر أو بعد صيانة واستبدال مراكز العجلات (يمكن أن تكون متقدمة وفقا للحالة الفعلية)
الطريقة: تنظيف التجويف الداخلي تماما لحور العجلة وإعادة ملء كمية مناسبة من الشحوم.
الشكل 20.موقف تزييت تجويف المحور
8. صيانة ودورة الخدمة من المحاور
يتم عرض دورة الصيانة والروتينية من المحاور في الجدول 3 أدناه.
الجدول 3. جدول صيانة المحور
9. استكشاف الأخطاء وإصلاحها المحاور
يتم عرض استكشاف مشكلات الجدول وإصلاحها وأسباب أساليب استكشاف الأخطاء وإصلاحها في الجدول 4 أدناه:
الجدول 4. محور استكشاف الأخطاء وإصلاحها مشاكل الجدول، الأسباب واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
جمعها الأوتوبارت Wondee
