مقدمة من عجلات شبه مقطورة

يتم تثبيت عجلة خامسة / 5 عجلة 5 على جرار، وهي متصلة وغير متصلة من نصف مقطورة من خلال دبوس الملك نصف مقطورة وصحن للانزلاق، وينقل القوى الأفقية والرأسية في نفس الوقت.

تلعب العجلة الخامسة دور سحب نصف مقطورة وتحمل حمولة المقطورة نصف المقطورة، وفي الوقت نفسه، يتعرض أيضا لتأثير بدء الجرار، التسارع، التباطؤ، التوجيه، الكبح وغيرها من العمل الظروف. لذلك، فإن قوة وموثوقية العجلة الخامسة ستؤثر بشكل مباشر على سلامة القيادة نصف مقطورة. كما هو مبين في الشكل 1 أدناه.

(الشكل 1. عجلة خامسة على جرار)

تعد العجلة الخامسة واحدة من الأجزاء المهمة على جرار، والمبالغ هي مقدمات حول العجلات الخامسة:

1. STAndards من العجلات الخامسة

المتطلبات الفنية ذات الصلة والمعايير الفنية للعجلات الخامسة هي كما يلي:

1) الظروف التقنية العامة للعجلات الخامسة تتوافق مع الصين القياسية GB / T31879-2015.

2) متطلبات التفاعل للعجلات الخامسة تمتثل لمعايير الصين القياسية GB / T13880-2007، والرجوع إلى المعيار الدولي ISO3842: 2001.

3) اختبار القوة للعجلات الخامسة يتوافق مع الصين القياسية GB / T20069.

2. تكوين العجلة الخامسة

كما هو مبين في الشكل 2 أدناه. تتكون العجلة الخامسة أساسا من أربعة أجزاء: لوحة مقعد، جهاز قفل، آلية فصل الاتصال و 2الركائز.

(الشكل 2. تكوين العجلة الخامسة)

3. تصنيف العجلات الخامسة

(1) التصنيف وفقا لمواصفات ملك دبوس مطابقة مع العجلة الخامسة

1) 50 # (2.0 \") العجلة الخامسة.

2) 90 # (3.5 \") عجلة الخامسة.

(2) تصنيف وفقا لعدد محور الأرجوحة من عجلة المعافاة

1) محور واحد عجلات الخامسة

كما هو مبين في الشكل 3 أدناه. تشير العجلة الخامسة المحور المفردة إلى عجلة خامسة يمكن أن تتأرجح صفيحة المقعد طوليا حول المحور العرضي للعجلة الخامسة.

(الشكل 3. عجلة واحدة محور الخامس)

نظرا لأن العجلة الخامسة محور واحد لديها استقرار قيادة عالية، فمن المناسب للمقطورات شبه المقطورة التي تعمل بسرعات عالية على طرق أفضل، لديها أحمال أخف، ولديك مركز شحن أعلى من الجاذبية. يتم استخدام الجرارات التي تستخدم هذا النوع من العجلة الخامسة بشكل عام جنبا إلى جنب مع نصف مقطورة حاويات، وشبكة مستودع نصف مقطورة وشبه الشحن السائبة، إلخ.

2) اثنان محور عجلات الخامسة

كما هو مبين في الشكل 4 أدناه. تشير العجلة الخامسة المحور إلى العجلة الخامسة التي يمكن لصقطة المقعد التي يمكن أن تتأرجح في وقت واحد طوليا حول المحور المستعرض للعجلة الخامسة وتأرجح أفقيا حول المحور الطولي للعجلة الخامسة.

(الشكل 4.عجلة خامسة محورين)

بسبب تصميم الأرجوحة المحورين، يكون ارتفاع العجلة الخامسة أعلى من عجلة المحور الوحيد الخامس، والاستقرار الجانبي للسيارة ضعيف خلال القيادة عالية السرعة وتحول. لذلك، لا يستخدم هذا النمط من العجلة الخامسة في مجال النقل السريع العام.

هذه العجلة الخامسة مناسبة للنقل منخفض السرعة من المعدات الخاصة الكبيرة والثقيلة.نظرا لتصميم التأرجح الأربع اتجاهين، يمكنه حماية أشعة جرار إلى حد ما إذا تم نقلها تحت الأحمال الثقيلة في ظروف طرق مختلفة.

التصنيف وفقا لمادة لوحة غطاء العجلة الخامسة:

1) لحام عجلات الخامسة

تحتوي هذه العجلة الخامسة على نوعين من لوحات المقاعد: لوحة مقعد تشكيل الضغط وتخزين CNC CNC.

أ. كما هو مبين في الشكل 5 أدناه. يتم تصميم لوحة مقعد تشكيل الضغط المصنوع عموما من صفيحة الفولاذ السميكة 8MM-12MM بعد تدوين وتشكيلها وتمديدها، ويتم ملحومة اللوحة بأضلاع مختلفة. يستخدم هذا النوع من طبق المقعد على نطاق واسع وتم اختباره من قبل الأسواق لفترة طويلة.

(الشكل 5. الملحة تشكيل عجلة الخامسة)

ب. كما هو مبين في الشكل 6 أدناه. مصنوعة عموما لوحة مقعد القطع باستخدام الحاسب الآلي عموما من لوحة فولاذية سميكة 16 مم-32 مم مباشرة من خلال قطع البلازما، ثم ملحومة بأضلاع مختلفة. يستخدم هذا النوع من طبق المقعد بشكل عام تحت الحمل الثقيل والحمل الثقيل.

(الشكل 6. قطع CNC قطع الخامسة)

4. اختيار العجلات الخامسة

اختيار العجلات الخامسة تعتبر أساسا العوامل التالية:

1) D قيمة عجلة الخامسة

يجب أن تفي قيمة D عجلة خامسة بمتطلبات التصميم لضمان سلامة السيارة. يتم عرض طريقة الحساب لقيمة D في الشكل 8 أدناه:

(الشكل 8. صيغة حساب قيمة العجلة الخامسة D)

2) نموذج دبوس الملك على نصف مقطورة

تحتوي العجلة الخامسة المقابلة على أنماطا، 50 # (2 \") و 90 # (3.5 \").

3) تم تصنيف الحمل الرأسي من العجلات الخامسة

عادة ما يتم اختيار عجلة الخامسة وفقا لحمل التصميم للجرار وحمل التصميم من نصف مقطورة. بشكل عام، فإن مجموعة العبودية العمودي (T) من عجلة الخامسة هي 20 طن ≤ 55 طن.

4) ارتفاع تركيب عجلة الخامسة

يتم تحديده وفقا لمتطلبات التصميم للجرار وارتفاع نصف مقطورة المتطابقة. بشكل عام، فإن مجموعة الارتفاع (H) من عجلة الخامسة هي 150 مم ≤250mm.

5. تركيب العجلات الخامسة

كما هو مبين في الشكل 9 أدناه. ترتبط العجلة الخامسة مع هيكل جرار من خلال لوحة التركيب المموج باستخدام مسامير تصاعد خاصة.

(الشكل 9. تركيب عجلة خامسة)

عند التثبيت، يجب أن يكون القيعان من 2 الأوامرات على نفس الطائرة وإغلاق لوحة التركيب المموج. يجب ألا يتم تعليق الجزء السفلي من 2 الأوامرات أو يجب ألا يكون هناك فجوات. كما هو مبين في الشكل 10 أدناه.

(الشكل 10. تركيب عجلة خامسة)

6. استخدام وصيانة العجلة الخامسة

تعد العجلة الخامسة مكونا مهما للسلامة تؤثر على قيادة السيارة وتتطلب صيانة منتظمة.

(1) يظهر وصف دورة الصيانة للعجلة الخامسة في الجدول 1 أدناه:

(ملاحظة: نظرا لظروف الطرق المختلفة ومتطلبات استخدام العجلة الخامسة في كل بلد أو منطقة. دورات الصيانة والصيانة هي للإشارة فقط.)

عناصر الفحص	محتويات التفتيش	دورة العلاية
		القيادة الأولية	كل 500 كم	كل 2500 كيلومتر	كل 5000 كيلومتر
قاعدة التمثال	تحقق من الشقوق أو أضرار أخرى				●
	تحقق مما إذا كانت مسامير الربط من الركيزة فضفاضة			●
لوحة مقعد	تحقق من الشقوق والارتداء الشديد			●
	نظيفة وتجديد الشحوم	●	○	●
قفل الفك، قفل البار،ارتداء الدائري	تحقق من ارتداء شديد			●
	نظيفة وتمديد الشحوم	●	○	●
كم امتصاص الصدمات	تحقق من الضرر				●
قفل السلامة	تحقق من العملية المناسبة	●			●
مقبض التشغيل	سواء كان مرنا أو عالقا	●		●
الشحمة الحلمة / أنبوب الشحوم	تحقق وتنظيف الأنبوب لجعله غير محظور			●
	تجديد الشحوم	●		●

(الجدول 1. الجدول الملحم للعجلة الخامسة)

●يشير إلى الصيانة

○يشير إلى أنه يمكن الحفاظ عليه مسبقا

(2) استبدال حلقة ارتداء وقفل الفك:

يتم عرض حد ارتداء حلقة ارتداء وقفل الفك في عجلة خامسة في الشكل 11 أدناه. إذا تجاوزت التآكل قيمة الحد، فيجب استبدالها على الفور.

(الشكل 11. ارتداء الحد من حلقة ارتداء وقفل الفك)

(3) تزييت العجلات الخامسة

تزييت العجلات الخامسة مهمة جدا في الصيانة والخدمة. النقاط التالية تحتاج إلى إيلاء الاهتمام بما يلي:

أ. عند استخدام السيارة لأول مرة، يجب إضافة الشحوم إلى جميع الأجزاء التي تحتاج إلى التشحيم.

ب. عندما تكون السيارة غالبا ما تكون غير مكفولة، يجب الحفاظ على فكي القفل والمسامير وخاتم ارتداء. إزالة الحمأة (الحمأة تحتوي على الكثير من الرمال سوف تزيد من ارتداء الأجزاء)تجديد الشحوم الجديدة.

ج. قم بتنظيف لوحة العجلات الخامسة (أو لوحات ارتداء) وصوطة انزلاقية مقطورة بانتظام، وتطبيق الشحوم على السطح بعد التنظيف.

د. ملء الشحوم بانتظام من خلال حلمة الشحوم حتى يفيض الشحوم من منفذ النفط. إذا تم حظر أنبوب النفط، يجب مسح أنبوب النفط أولا، ثم يتم تجديد الشحوم.

7. جدول استكشاف الأخطاء وإصلاحها العجلة الخامسة (المشكلة، السبب والتصحيح)

كما هو موضح في الجدول 2 أدناه.

مشكلة	سبب	تصحيح
لا يمكن توصيل عجلة القيادة الخامسة بمقطورة نصف مقطورة	(1) موقف العجلة الخامسة مرتفعة جدا أو منخفضة جدا (2) لوحة انزلاقية غير مستوية للمقطورة (3) تشوه الفك القفل (4) مشاكل مع التوتر الربيع (5) الانحناء تشوهمقبض التشغيل	(1) يجب أن تبقى لوحة التزلج مقطورة ولوحة المقاعد العجلة الخامسة على نفس المستوى أو 50 مم أقل من الطائرة المقعد للعجلة الخامسة (2) استبدال لوحة الانزلاق (3) استبدال الفك القفل (4) استبدال الربيع التوتر (5) استبدال أو تصحيح مقبض التشغيل
لا يمكن فصل العجلة الخامسة عن نصف مقطورة	(1) عالق دبوس الملك على العجلة الخامسة (2) تلف فك قفل أو قفل الترباس، أو المسمار ضبط غير صحيح	(1) تحقق مما إذا كان سمك لوحة الاتصال يلبي المتطلبات (2) استبدال قفل الفك أو قفل الترباس وإعادة ضبط المسمار
العجلة الخامسة لا تعمل	(1) تشوه الفك القفل (2) توتر الربيع معطوب	(1) استبدال الفك القفل (2) استبدال الربيع التوتر
هناك حركة نسبية بين العجلة الخامسة ومقطورة نصف مقطورة	1) الأكمام الممتصة للصدمات يرتديها والمساحة كبيرة جدا (2) يلبس دبوس الملك (3) فجوة أجهزة القفل والدبوس الملك كبير جدا	(1) استبدال كم امتصاص الصدمات (2) استبدال دبوس الملك (3) ضبط أو استبدال أجهزة القفل أو / والملك

(الجدول 2. جدول استكشاف الأخطاء وإصلاحها الخامس (المشكلة، السبب والتصحيح)

من: wondee autoparts