يمكنك دائمًا رائحة رائحة محترقة بعد بدء السيارة على تل ، مما يشير إلى أنك ارتكبت هذا الخطأ

اتصل مالك سيارة بالاستفسار واشترى سيارة. بعد البدء على تل ، قاموا برائحة رائحة محترقة قوية وسألوا عما إذا كان من الممكن قيادة السيارة؟ هل هناك مشكلة في جودة السيارة؟ رائحة العديد من السائقين المبتدئين رائحة رائحة محترقة بعد البدء في منحدر كبير نسبيًا ، وبعضهم له رائحة أقوى ، في حين أن البعض الآخر له رائحة أكثر اعتدالًا. في الواقع ، هذه الرائحة هي الرائحة المحروقة على سطح لوحة القابض ، التي تسببها التشغيل الشخصي ، وليس مشكلة جودة السيارة نفسها.

ما هي العملية الخاطئة التي تسبب حرق لوحة القابض؟ ينتج عن خطوة أكثر من اللازم على المسرع أثناء الإرسال شبه القابض. إن عملية البدء على المنحدر هي كما يلي: اضغط على الفرامل وسحب فرملة اليد ، وقام أولاً بإطلاق القابض ، وعندما يبدأ القابض أولاً في الانخراط والتوقف والاستقرار. في هذا الوقت ، هو في حالة شبه مرتبطة. والخطوة التالية هي إطلاق الفرامل والوقود. في هذه المرحلة ، إذا تم تطبيق المسرع أكثر من اللازم ولم يتم إطلاق القابض في الوقت المناسب ، فسوف ينتج رائحة محترقة. إلى الحالة شبه المرتبطة الحالية ، هناك حركة نسبية بين دولاب الموازنة ولوحة القابض. عندما تدور دولاب الموازنة بسرعة عالية ، فإنها ستولد احتكاكًا مكثفًا باستخدام لوحة القابض ، والتي ستولد كمية كبيرة من الحرارة. في النهاية ، سوف تتسبب درجة الحرارة المرتفعة في حرق سطح لوحة القابض وتنتج رائحة محترقة. تنبعث من الرائحة من علبة التروس ويدخل مقصورة السائق من خلال قناة تكييف الهواء. يمكن للسائق شمها ، ولكن إذا كانت النافذة مفتوحة ، فستكون الرائحة أقوى وأسهل في الرائحة.

يحدث هذا الموقف في الغالب أثناء عملية البدء على المنحدر ، لأنه على المنحدر ، من أجل منع الانزلاق ، لا يمكن زيادة المسرع إلا. قد يضغط بعض المبتدئين على المسرع بعمق عند البدء على أرض مسطحة ، ورائحة رائحة محترقة. باختصار ، بغض النظر عن المكان الذي تبدأ فيه ، من الأفضل عدم التدخل بعمق في المسرع. يمكنك رفع ما يصل إلى 2000 ثورات دون أي مشاكل. إذا ارتفعت إلى 3000 ثورات ، فسوف تشم رائحة محترقة حتماً. حتى عند البدء في المنحدر ، فإن سرعة 2000 دورة في الدقيقة ليست منخفضة ، ومن الممكن تمامًا البدء بنجاح. في الواقع ، لا يخطو معظم السائقين عن قصد على المسرع إلى أكثر من 3000 دورة في الدقيقة ، فذلك لأن التحكم في الخانق ضعيف ، وبخطوة واحدة فقط ، يمكنهم الوصول إلى 3000 دورة في الدقيقة. هناك أيضا طريقة لتجنب هذا. عندما تبدأ سرعة الخانق في الزيادة ، حرر القابض بسرعة تمامًا ، لا تخففها ببطء بعد الآن ، ولن تكون هناك رائحة محترقة.

بعد ظهور الرائحة المحترقة ، لا يزال بإمكان السيارة الاستمرار في القيادة لأن مساحة صغيرة فقط على سطح لوحة القابض محترقة. مع استمرار استخدام السيارة ، يمكن ارتداء المنطقة المحترقة على السطح وإعادتها إلى طبيعتها. نظرًا لوقت البدء القصير ، الذي لا يقل عن بضع ثوانٍ ، لن يكون هناك الكثير من التآكل على أطباق القابض ، ولن تلبس لوحات القابض في واحدة ، حتى تتمكن من استخدام السيارة بثقة. ولكن لا يمكن أن يحدث بشكل متكرر. إذا حدث عدة مرات ، سيتم تقليل عمر لوحة القابض بشكل كبير. يمكن للآخرين استخدامه لعشرات الآلاف من الكيلومترات بشكل طبيعي ، في حين أن المبتدئين قد يتمكنون فقط من استخدامه لمدة 30-50000 كيلومتر. لذلك عند قيادة ناقل حركة يدوي ، تكون تقنية البدء مهمة للغاية والأكثر أهمية ، والمزيد من الممارسات اللازمة.

من Autoparts Wondee

2024-6-18