تصنيف تروس الهبوط شبه المقطورة (أرجل الهبوط)

معدات الهبوط هي جزء لا غنى عنه من نصف مقطورة. وعادة ما يتم تثبيته في مقدمة نصف مقطورة، والتي تتكون من الساق اليمنى واليسرى. وظيفتها هي دعم الواجهة الأمامية من نصف مقطورة بعد فصل العربات نصف المقطورة عن الجرار. كما هو مبين في الشكل 1 أدناه.

(شكل 1.موقف تركيب معدات الهبوط)

التروس نصف مقطورة شائعة لها التروس السرعة: التروس العالية والمنخفضة. يمكن استخدام كل من العتاد العالي والمعدات المنخفضة دون تحميل، ويمكن استخدام المعدات المنخفضة فقط عند الحمل. عادة ما تكون السكتة الدماغية لرفع معدلات الهبوط نصف مقطورة 17 بوصة (430 مم) و 19 بوصة (480 مم)، وارتفاع التركيب بين 870 مم -1000 مم. عادة ما يكون الحمل المصنف 24 طنا، 28 طنا و 32 طنا، والحمل الثابت عادة ما يكون 50 طن، 60 طنا و 80 طن.

عادة ما تستخدم الأنواع التالية من التروس نصف مقطورة

1.التروس الهبوط مدفوعة باليد

(1)يمكن تقسيمها إلى الفئتين التاليين وفقا لأوصافي ناقل الحركة المختلفة:

1) عمل واحدمعدات الهبوط(تشغيل الجانبين من جانبين)

كما هو مبين في الشكل 2 أدناه. يتم تقسيم هذه العتاد الهبوطي إلى أرجل علبة التروس الداخلية وأرجل علبة التروس الخارجية. تم تجهيز كلا الساقين من معدات الهبوط هذه مع مقابض كرنك 2 وصناديق التروس، ويمكن رفع الساقين اليسرى واليمينية وخفضت بشكل مستقل من قبل الكرنك. هذا العتاد الهبوط قابل للتكيف للغاية ويمكن استخدامه على كل من الطرق المسطحة وغير المستوية.

(الشكل 2. والعتاد الهبوط في العمل واحد / تشغيل من جانبين

2)Linkage Landing Gear.(تشغيل جانبي واحد)

كما هو مبين في الشكل 3 أدناه. يحتوي هذا العتاد الهبوط على علبة التروس وكرنك على واحد فقط من الساقين. تسمى الساق مع علبة التروس والساعد ساق القيادة، والآخر يسمى الساق المدفوعة. ترتبط الساقين من قبل قضيب ناقل الحركة الأوسط. تدوير Crank في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة سيثير أو تقليل الساقين 2 بنفس السرعة. بالمقارنة مع معدات الهبوط ذات التصرف الفردي، تضاعف كفاءة رفع هذه العتاد الهبوط. هذه العتاد الهبوط مناسبة فقط للطرق المسطحة، وإلا يجب أن يكون منصوص عليه بشكل موثوق مع منصات قبل أن يتم استخدامه بشكل طبيعي.

(الشكل 3. ربط التردد الهبوط / التشغيل من جانب واحد معدات الهبوط)

يمكن تقسيمها إلى الفئتين التاليين وفقا لموقف علبة التروس:

1)العتاد الهبوط خارج علبة التروس (معدات الهبوط مع صندوق التروس الخارجي)

كما هو مبين في الشكل 4 أدناه. صندوق التروس من معدات الهبوط خارج الساق، وهو مناسب للتفكيك والإصلاح والصيانة. هناك أساليب FUWA بشكل رئيسي، أنماط Jost، أنماط Holldand وغيرها من الأساليب.

(الشكل 4. خارج علبة التروس العتاد / معدات الهبوط مع صندوق التروس الخارجي)

2) معدات هبوط علبة التروس (معدات الهبوط مع علبة التروس الداخلية)

كما هو مبين في الشكل 5 أدناه. تم تثبيت مجموعة العتاد في أنبوب مربع من الساق. تم اختراعه من قبل Jost.

(الشكل 5. داخل علبة التروس العتاد / معدات الهبوط مع علبة التروس الداخل)

يمكن تقسيمها إلى الفئتين التاليين وفقا لشكل وطول لوحة التركيب:

1)صفيحةالتروس الهبوط، كما هو موضح فيشكل6 أدناه.

(الشكل 6.معدات هبوط صفيحة طويلة

2) معدات هبوط صفيحة قصيرة التركيب، كما هو مبين في الشكل 7 أدناه.

(الشكل 7.معدات هبوط صفيحة قصيرة التثبيت)

تتميز المكونات الرئيسية لتردد هبوط نصف مقطورة في ساق القيادة أو الساق الجانبية والعتاد، والساق المدفوعة أو الساق الجانبية غير التروس، وأقدام الهبوط، وقضيب الإرسال والكرنك.

أجزاء الصيانة الرئيسية هي كما يلي:

1) الهبوط والعتاد القدم

هناك 4 أقدام العتاد الهبوط الشائعة، كما هو موضح في الشكل 8 أدناه.

(الشكل 8.أقدام العتاد الهبوط الشائعة)

أ) T- القدم

هذه القدم هي التكوين القياسي لمعدا الهبوط وهو الأكثر استخداما على نطاق واسع.

ب) القدم

عادة ما يتم تثبيت التروس الهبوطية من القدم على نصف مقطورة النقل الجوي لتجنب ثني الساقين بسبب العمل غير الطبيعي في فرق تغيير الهواء وتغيير الارتفاع في الأمام وخلفي المقطورة أثناء التحميل والتفريغ. كما هو مبين في الشكل 9-1 والشكل 9-2 أدناه.

(الشكل 9-1. نصف مقطورة النزوح في الجسم، والساقين T- القدم الانحناء)

(الشكل 9-2. معدات الهبوط A-Foot لمقاطعات مقطورة بدون ثني)

ج) S- القدم

كما هو مبين في الشكل 10 أدناه. بالإضافة إلى نفس الميزة مثل معدات الهبوط A-Foot، يمكن أن تعمل معدات الهبوط S-Foot عادة بشكل طبيعي على طريق أكثر ليونة، لأن S-FOOL لديها لوحة أسفل مربع مع مساحة دعم أكبر.

(الشكل 10. S-Foot of Landing Gear for Semi Trailer)

د)R-FOOT

يتم تثبيت التروس الهبوطية R-Foot بشكل عام على العربات نصف المقطورة التي يجب نقلها غالبا عن طريق السفن وإسقاطها على سطح السفينة لتتجنب بفعالية الانحناء والكسر من معدات الهبوط الناتجة عن نزوح مقطورة نصف مقطورة بسبب اهتزاز السفينة.

2) الهبوط والعتاد كرنك

كما هو مبين في الشكل 11 أدناه. كجزء يرتدي، يكون الساعد على معدات الهبوط سهلة الخسارة. كثيرا ما يتم شراؤها من قبل العملاء.

وفقا لهيكل النماذج المختلفة في المناطق المختلفة، فإن الأحجام الشائعة من السواعدات هي كما يلي، كما هو موضح في الجدول أدناه.

(الشكل 11.الهبوط والعتاد كرنك والمعلمة)

3) قضبان نقل والعتاد الهبوط

كما هو مبين في الشكل 12 أدناه. يحتوي قضيب النقل على نوعين: قسم أنبوب المربع وقسم الأنبوب المستدير. طوله يمكن تخصيصها وفقا لمتطلبات العملاء.

(الشكل 12. قضبان نقل العتاد الهبوط)

4) الهبوط والعتادلوحة تصاعد

كما هو مبين في الشكل 13 أدناه. يتم استخدام لوحة التركيب هذه لتثبيت قضبان الاتصال لضمان العمودي والصلابة الشاملة لمعدا الهبوط في الاتجاهات الأفقية والرأسية.

(الشكل 13.تخطيط التركيب من معدات الهبوط)

كما هو مبين في الشكل 14 وشكل 15 أدناه. هناك نوعان رئيسيان من لوحات التركيب:

\"L \" نوع صفيحة تركيب للألعاب الخلفية الطويلة التروس.

\"W \" نوع صفيحة تصاعد لتروس هبوط لوحة الظهر قصيرة.

(الشكل 14، 15. \"L \" النوع و \"W \"صفيحة تركيب معدات الهبوط)

2. معدات الهبوط الهيدروليكية

هذا النوع من معدات الهبوط هو تطبيق مبتكر للتكامل الهيدروليكي الكهروميكانيكية في صناعة المقطورة، وهو منتج مطور من معدات الهبوط التقليدية.

يحتوي هذا العتاد الهبوط على نظام هيدروليكي متكامل، مما يدفع مضخة الزيت بمحرك محرك الأقراص. عندما يصل ضغط الزيت إلى التصنيف، يتم تشغيل صمام الملف اللولبي أو إيقاف تشغيله للسيطرة على اتجاهات التدفق للنفط، بحيث يمكن توسيع أو تعاقدت اسطوانة النفطتين بشكل فردي أو في نفس الوقت، أي، يتم رفع الساقين وانخفض.

معدات الهبوط لها درجة عالية من الأتمتة. داخل السكتات الدماغية الفعالة من الاسطوانات، يمكنها تلقائيا تعويض وتوازن بين الطول، وهو مناسب لظروف الطرق المشتركة المختلفة.

يتم التحكم في الرفع أو الإسقاط بواسطة زر ON / OFF بدون دليل تشغيل Crank. تم حذف كرنك، قضيب ناقل حركة وعلبة علبة تروس الإرسال في نفس الوقت. كفاءة الرفع مرتفعة، ويمكن تحقيق قدرة الرفع الأكبر.

إنها مناسبة خصيصا لنقل السحب والسحب، كما هو الحال في منفذ كبير، في السعي لتحقيق الكفاءة العالية، وتيرة عالية، ولا توجد أجهزة أطفال تحويل يدوية. العيب هو أن الوزن أثقل، والتكلفة مرتفعة للغاية، وتكلفة الصيانة أعلى. حصة السوق الحالية منخفضة. كما هو مبين في الشكل 16 أدناه.

(الشكل 16. معدات الهبوط الهيدروليكي)

3. هوائيمعدات الهبوط

يستخدم هذا النوع من العتاد الهبوط هو الهواء المضغوط من خزانات المقطورة مثل إمدادات الطاقة، وصمام تخفيف الضغط لضبط ضغط الهواء إلى الضغط المصنوع، وصمام الملف اللولبي للتحكم في اتجاه تدفق الهواء، واثنين من الاسطوانات الداخلية للتوسع والعقد بشكل فردي أو في نفس الوقت لرفع وإسقاط معدات الهبوط.

مماثلة ل Hydraulic Gear Landing Gear، فإنه يغفل الكرنك وحصان النقل وصندوق التروس. لديها درجة عالية من الأتمتة. داخل السكتات الدماغية الفعالة من الاسطوانات، يمكن أن ندرك أيضا تعويضات الرصيد التلقائي والتوازن، وهو مناسب لظروف الطرق المشتركة المختلفة.

يتم التحكم في الرفع أو الإسقاط بواسطة زر ON / OFF بدون دليل تشغيل Crank. كفاءة الرفع مرتفعة، ويمكن تحقيق قدرة الرفع الأكبر.

إنها مناسبة خصيصا لنقل السحب والسحب، كما هو الحال في منفذ كبير، في السعي لتحقيق الكفاءة العالية، وتيرة عالية، ولا توجد أجهزة أطفال تحويل يدوية. مقارنة مع معدات هيدروليكية هيدروليكية، فإن الوزن أخف وزنا، والتكلفة ليست عالية جدا، ولا يوجد تلوث بيئي من النفط.

(الشكل 17. معدات الهبوط الهوائية)

من: wondee autoparts